Diagrama sistemului de răcire (motor 2,7 l).
Verificarea etanseitatii sistemului de racire
1. Asigurați-vă că nivelul lichidului de răcire ajunge la gâtul de umplere a radiatorului.
2. Conectați un tester de supapă a capacului radiatorului la gâtul de umplere a radiatorului și aplicați o presiune de 150 kPa. Ținând presiunea specificată timp de 2 minute, verificați dacă există scurgeri de lichid de răcire de la radiator, racordurile furtunurilor sau furtunurile sistemului de răcire în sine.
Notă:
- Îndepărtați cu atenție umezeala de pe suprafața tuturor pieselor care sunt verificate pentru scurgeri.
- Când scoateți testerul supapei capacului radiatorului de pe gâtul radiatorului, aveți grijă să nu stropiți cu lichid de răcire.
- Când conectați și deconectați testerul, precum și în timpul testului, aveți grijă să nu deformați gâtul de umplere a radiatorului.
3. Dacă există scurgeri, reparați sau înlocuiți piesa aferentă.
Verificarea capacului radiatorului
Notă: Asigurați-vă că capacul radiatorului este curat înainte de a verifica. deoarece rugina sau alte materii străine de pe garnitura capacului pot cauza citirea incorectă a manometrului.
1. Verificați capacul radiatorului pentru deteriorări, fisuri și deteriorarea etanșării (uzura etc.).
2. Conectați capacul radiatorului la un tester special.
3. Schimbați presiunea până când acul manometrului se oprește (presiunea de deschidere a supapei).
Valoare evaluată:
- Presiune de deschidere a supapei:
- Motor 2.0L/2.4L: 86.1-124.5 kPa
- Motor 2.7L: 93.2-122.6 kPa
- Presiune de închidere a supapei: 83,4 kPa
4. Dacă acul manometrului rămâne staționar timp de 10 secunde la o valoare a presiunii care depășește presiunea maximă admisă de acționare a supapei, atunci capacul radiatorului este în stare bună.
5. Înlocuiți capacul radiatorului dacă presiunea de deschidere a supapei este sub valoarea nominală.