Schema sistemului de racire (motor 2,7 l).
Verificarea etanseitatii sistemului de racire
1. Asigurați-vă că nivelul lichidului de răcire ajunge la gâtul de umplere a radiatorului.
2. Conectați testerul supapei capacului radiatorului la gâtul de umplere al radiatorului și aplicați o presiune de 150 kPa. Mențineți presiunea specificată timp de 2 minute și verificați dacă există scurgeri de lichid de răcire de la radiator, racordurile furtunurilor sau furtunurile de răcire în sine.
Nota:
- Îndepărtați cu grijă umezeala de pe suprafața tuturor pieselor testate pentru scurgeri.
- Când scoateți testerul supapei capacului radiatorului de pe gâtul radiatorului, aveți grijă să nu stropiți cu lichid de răcire.
- Când conectați și deconectați testerul, precum și în timpul testării, aveți grijă să nu deformați gâtul de umplere a radiatorului.
3. Dacă există scurgeri, reparați sau înlocuiți piesa corespunzătoare.
Verificarea capacului radiatorului
Notă: Asigurați-vă că capacul radiatorului este curat înainte de a verifica. deoarece rugina sau alte materii străine de pe garnitura capacului pot cauza citiri incorecte ale manometrelor.
1. Verificați capacul radiatorului pentru deteriorări, fisuri și deteriorarea etanșării (uzură etc.).
2. Conectați capacul radiatorului la un tester special.
3. Schimbați presiunea până când acul manometrului se oprește (presiunea de deschidere a supapei).
Valoarea nominala:
- Presiunea de deschidere a supapei:
- Motor 2.0L/2.4L: 86.1-124.5 kPa
- Motor 2.7L: 93.2-122.6 kPa
- Presiune de închidere a supapei: 83,4 kPa
4. Dacă acul manometrului rămâne staționar timp de 10 secunde la o valoare a presiunii care depășește valoarea maximă admisă a presiunii de răspuns a supapei, atunci capacul radiatorului este în stare bună.
5. Înlocuiți capacul radiatorului dacă presiunea de răspuns a supapei este sub valoarea nominală.