Skúšobný tlak pre predné brzdy je 100 kg/cm². Tieto tlaky sú uvedené pre studený stav brzdového systému. Teplota bubnov a kotúčov pri núdzovom brzdení z rýchlosti 90 km/h dosahuje 80°C a pri dlhom zjazde z brzdnej dráhy môže dosiahnuť 400°C. Tlak sa musí ešte viac zvýšiť, keďže sa zvyšuje teplota brzdovej kvapaliny vo valci.
Normálny tlak v hydraulickom systéme, keď brzdy nefungujú, je zanedbateľný. Po zabrzdení sa tlak v systéme rýchlo zvyšuje a zostáva, kým sa pedál neuvoľní. Každý vodič si predstaví, ako rýchlo sa tlak zvyšuje, pričom rýchlosť jeho nárastu prirovná k rýchlosti vlastnej reakcie počas núdzového brzdenia.
Nedávne štúdie ukázali, že korózia brzdových potrubí môže viesť k zlyhaniu brzdového systému už po 80 dňoch vystavenia soli používanej na topenie ľadu a snehu na cestách. To v podstate dáva dôvod automaticky podozrievať z prítomnosti defektov v brzdových rúrkach na štvorročnom aute. Ako náhrada sa môžu použiť rúrky vyrobené zo zliatiny medi.
Všetky vyššie uvedené skutočnosti naznačujú potrebu pravidelnej kontroly rúrok. Je zrejmé, že kontrola by sa mala vykonať na jeseň pred začiatkom zimy a na jar, aby sa posúdil rozsah poškodenia spôsobeného koróziou.
Označte trasy všetkých tvrdých potrubí a umyte alebo odstráňte všetky nečistoty. Ak sa zdá, že rúrky sú potiahnuté akýmkoľvek antikoróznym prostriedkom na ochranu podvozku, nedotýkajte sa ich. Skontrolujte rúry, či na nich nie sú preliačiny spôsobené kameňmi odlietavajúcimi z kolies. Ak ich nájdete, vymeňte chybnú časť rúry, ale predtým si prečítajte zvyšok tejto časti. Akákoľvek odkrytá časť, ktorá vykazuje známky korózie alebo jamkovania na vonkajšom povrchu, môže byť potrebné vymeniť.
Flexibilné hadice vedúce ku každému z predných kolies, od spodnej časti ku každému zadnému kolesu, by nemali mať žiadne odreniny ani praskliny. Ohnite ich a pozrite sa, či sa na povrchu neobjavia nejaké praskliny. Ak sú hadice tuhé a neohybné alebo zalomené, znamená to, že sa blíži koniec ich životnosti. V prípade pochybností vymeňte hadice. Tiež sa uistite, že sa neodierajú o telo.
Pred pokusom o demontáž trubice kvôli výmene je dôležité uistiť sa, že máte potrebné náhradné diely, ak nechcete byť dlho bez auta. Pri odstraňovaní trubíc sa často poškodia.
V miestach, kde sa pevné rúrky stretávajú s flexibilnými hadicami, sa nainštalujú nosné konzoly a flexibilná rúrka sa upevní na mieste pomocou svorky v tvare U, ktorá zapadá do drážky v tvarovke. Pred použitím kľúča namočte bradavky do brzdovej kvapaliny, pretože v bradavke sa vždy nachádza malé množstvo korózie, ktorá zabráni jej uvoľneniu. Kým sa armatúry namáčajú, vložte pod veko nádržky na brzdovú kvapalinu kus plastovej fólie a veko naskrutkujte. Je to potrebné na minimalizáciu úniku kvapaliny z odpojených potrubí. Pri uvoľňovaní vsuvky na pevnej trubici držte imbusový kľúč na flexibilnej hadicovej spojke. Potom potiahnite svorku, aby ste uvoľnili obe trubice z držiaka. Ak chcete odstrániť flexibilnú hadicu, budete musieť túto operáciu vykonať na oboch koncoch. Pre pevnú trubicu na druhom konci stačí odskrutkovať bradavku z valca alebo konektora. Pri výmene flexibilnej hadice dávajte pozor, aby ste nepoškodili spoje pripojených rúrok. Ak je bradavka obzvlášť tvrdohlavá, pripravte sa na výmenu aj pevnej hadičky. Toto sa stáva pomerne často pri použití otvorených kľúčov. Možno by stálo za to minúť trochu peňazí na špeciálny kľúč na bradavky, ktorý je ako očkový kľúč so zárezom na prevlečenie hadičky.
Ak si objednávate novú trubicu z opravovne, vezmite si so sebou starú ako vzorku, aby boli niple a objímky na koncoch identické.
Výmena hadíc alebo rúrok sa vykonáva v opačnom poradí. Pri uťahovaní je potrebné dbať na to, aby boli spojovacie prvky zarovnané, aby sa predišlo poškodeniu závitov. To znamená, že možno budete musieť trubicu mierne ohnúť v mieste, kde vstupuje do spoja, ale toto ohnutie by nikdy nemalo byť príliš ostré.
Pri inštalácii flexibilných hadíc dávajte pozor, aby ste ich nekrútili. Toto sa môže stať pri konečnom utiahnutí spojov, ak koniec ohybnej hadice nie je držaný kľúčom.
Ak sa odstráni pevná trubica alebo sa uvoľní spojka do takej miery, že do systému môže vniknúť vzduch, systém by sa mal odvzdušniť.