Технички подаци
Подаци | Значење |
| Погон квачила | Хидраулични |
| Пречник фрикционе облоге (спољашњи x унутрашњи) | 215x145 мм |
| Унутрашњи пречник главног цилиндра | 20,64 мм |
| Унутрашњи пречник радног цилиндра | 15,87 мм |
| Дебљина диска квачила | 8,5±0,3 |
| Слободан ход педале квачила | 6-13 мм |
| Ход педале квачила | 145 мм |
| Висина педале квачила | 166,9 мм |
| Минимално дозвољено растојање до глава закивака при максималном хабању фрикционих облога диска квачила | 1,1 мм |
| Разлика у висини крајева дијафрагмалне опруге | 0,5 мм |
| Зазор између клипа и радног цилиндра квачила | 0,15 мм |
| Зазор између клипа и главног цилиндра квачила | 0,15 мм |
Препоручена мазива
Елементи | Подмазивање |
| Контактна површина лежаја квачила и носача виљушке квачила | CASMOLY L 9508 |
| Унутрашња површина лежаја квачила | CASMOLY L 9508 |
| Унутрашња површина цилиндра за отпуштање квачила, клипа и заптивача | DOT 3 или DOT 4 кочиона течност |
| Зубови диска квачила | CASMOLY L 9508 |
| Унутрашња површина главног цилиндра квачила, клип и заптивке | DOT 3 или DOT 4 кочиона течност |
| Потисна шипка главног цилиндра квачила | SAE J310a, NLGI №2 |
| Осовина и чауре педале квачила | J310a, NLGI №1 |
| Виљушка за отпуштање квачила | CASMOLY L 9508 |
| Зубови примарног вратила мењача | CASMOLY L 9508 |
Обртни моменти затезања, Nm
Подаци | Значење |
| Носач педале квачила | 19–28 |
| Носач педале квачила до главног цилиндра | 8–10 |
| Навртке за монтажу цеви квачила | 13–17 |
| Носач цеви квачила | 4–6 |
| Завој експанзионог резервоара | 13–17 |
| Цилиндар за отпуштање квачила | 15–22 |
| Вијак за монтажу цилиндра за отпуштање квачила | 20–25 |
| Кућиште потисне плоче квачила | 15–22 |
Опште информације
Квачило се налази између мотора и мењача и дизајнирано је за одвајање и спајање замајца који се налази на радилици мотора и улазног вратила мењача.
Квачило се састоји од погонског (фрикционог) диска, кућишта квачила са потисном плочом и дијафрагмалном опругом и механизма за отпуштање квачила. Фрикциони диск се састоји од две прстенасте фрикционе облоге, које су причвршћене за главчину помоћу амортизерских опруга.
Механизам дијафрагмалне опруге ствара силу која комбинује рад замајца, потисне плоче и погонске плоче како би се осигурала ротација зглоба, у ком случају је квачило укључено и преноси обртни момент са мотора на мењач. Квачило се контролише педалом квачила.
Квачило се искључује на следећи начин. Као резултат притискања педале квачила, клип у главном цилиндру се помера, компримујући течност, чији се притисак преноси кроз црево на помоћни цилиндар квачила, чији клип, заузврат, делује на виљушку за отпуштање квачила. Виљушка за отпуштање помера лежај за отпуштање, који притиска на средину дијафрагмалне опруге, чиме се ослобађа сила захватања око обода опруге и помера потисна плоча уназад. Ово ослобађа погонски диск, након чега се вратило мотора и вратило мењача могу окретати независно једно од другог.
Фрикционе облоге су фиксиране са обе стране погоњеног диска. Водећи део диска је повезан са главчином преко делова торзионог пригушивача вибрација, што обезбеђује еластичну везу између њих. Пригушивач вибрација смањује динамичка оптерећења која изазивају увијање (одвијање) вратила мењача, а која настају при наглој промени брзине возила, при вожњи по неравним путевима, при наглом укључивању квачила, а такође и због неравномерног обртног момента мотора. Еластичне вибрације делова преноса доводе до појаве буке у механизмима и јединицама, као и вибрација, што може довести до оштећења делова ако амплитуда еластичних вибрација достигне значајне вредности. Пригушивач се користи за апсорпцију енергије еластичних торзионих вибрација.