Технички подаци кочионог система (Hyundai Elantra XD)

Технички подаци

Подаци	Значење
Главни кочиони цилиндар
- тип	Тандем
– пречник цилиндра, мм
CBS (Конвенционални кочиони систем)	22,22
ABS	23,81
Вакуумски појачивач кочница
- тип	Вакуум
– ефективни пречник, мм
CBS	228,6
ABS	177,8–203,2
- однос
CBS	5,5:1
ABS	6,0:1
Ограничивач притиска	4DR 5DR
– притисак прекидача, MPa	2,55 3,9
- однос декомпресије	0,27:1 0,32:1
Предње кочнице
- тип	Диск, вентилиран
– пречник кочионог диска, мм	257
– дебљина кочионог диска, мм	24
– дебљина кочионих плочица, мм	11
– пречник цилиндра, мм	54
Задње диск кочнице
– пречник кочионог диска, мм	258
– дебљина кочионог диска, мм	10
– дебљина кочионих плочица, мм	9
Задње бубњеве кочнице
– унутрашњи пречник кочионог добоша, мм	203,2
– дебљина кочионих плочица, мм	9,4
– пречник цилиндра, мм	405
Паркирна кочница	Механички, делује на задње точкове

Систем против блокирања кочница

Подаци	Значење
ЕЦУ контролна јединица
– напон напајања, V	10–16
– температурни опсег,°C	–40…110
Контролна лампа: ABS, EBD
– напон напајања, V	12
– потрошња струје, mA	80
Сензор брзине точка
- отпор, Ом	1275–1495
– излазна фреквенција, Hz	15–2000
– излазни напон, V	0,15
– ваздушни зазор, мм	0,2–1,2
Хидраулична јединица HECU
– тежина, кг	2,5
- мотор	12V, 30A
– снага мотора, W	180
– продуктивност, цм³/с	5,5

Подаци о прилагођавању

Подаци	Значење
Висина уградње педале кочнице, мм	170
Ход педале кочнице, мм	128
Размак прекидача стоп светла, мм	0,5–1,0
Слободан ход педале кочнице, мм	3–8
Размак између потисне шипке појачивача кочница и главног кочионог цилиндра, мм	0
Ход ручице ручне кочнице при затезању силом од 196 N	8 кликова
Минимална дозвољена дебљина предњих кочионих плочица, мм	2
Минимална дозвољена дебљина кочионог диска, мм	22,4
Минимална дозвољена дебљина облога задњих кочионих папуча (бубаш кочница), мм	1
Максимално дозвољени пречник отвора кочионог добоша, мм	205,2
Минимална дозвољена дебљина задњег кочионог диска, мм	8

Обртни моменти затезања, Nm

Подаци	Значење
Навртке које причвршћују главни кочиони цилиндар за носач	8–12
Навртке за монтажу носача главног кочионог цилиндра	13–16
Прикључак вакуумског црева на комору за експанзију ваздуха	15–18
Крварење из брадавице	7–9
Навртке кочионе цеви	13–17
Вијак за монтажу вођице чељусти	22–32
Вијци за монтажу чељусти на зглоб управљача	65–75
Шупљи вијак који причвршћује кочионо црево на предњу чељуст	25–30
Вијци за монтажу кочионог цилиндра точка	12–18
Сензор брзине предњег точка	8,2–9,7
Сензор брзине задњег точка	8,2–9,7
Вијци за причвршћивање HECU контролне јединице и хидрауличног блока	8–10
Вијци за монтажу носача хидрауличне јединице ECU и HECU	9–10
Шест кочионих цеви до хидрауличне јединице	13–17

Упозорење: Током инсталације морају се користити нове самоблокирајуће навртке.

Опште информације

Возила користе хидраулични радни кочиони систем.

Систем функционише на следећи начин:

• педала кочнице је повезана са главним кочионим цилиндром;
• када се притисне педала, течност под притиском из главног кочионог цилиндра се преноси кроз металне цеви и флексибилна црева до предњих и задњих кочионих механизама;
• кочиони цилиндри су хидраулични модулатори који претварају притисак течности створен у главном кочионом цилиндру у кретање елемената кочионог механизма;
• предњи и задњи клипови кочионе чељусти се крећу и, због трења о кочионе дискове и добоше, обезбеђују потребно успоравање возила;
• када отпустите педалу кочнице, притисак у систему се смањује.

Кочионе плочице и клипови се враћају у неутрални или почетни положај и кочење се зауставља.

Када ниво кочионе течности падне, сензор нивоа течности у главном кочионом цилиндру пали индикаторску лампицу на инструмент табли. Ако је индикаторска лампица упаљена, прво проверите да ли је ручна кочница отпуштена, јер лампица указује на низак ниво течности и да је ручна кочница активирана.