A fékrendszer műszaki adatai (Hyundai Elantra XD)

Műszaki adatok

Adat	Jelentés
Főfékhenger
- típus	Tandem
– henger átmérője, mm
CBS (hagyományos fékrendszer)	22,22
ABS	23,81
Vákuum fékrásegítő
- típus	Vákuum
– effektív átmérő, mm
CBS	228,6
ABS	177,8–203,2
- arány
CBS	5,5:1
ABS	6,0:1
Nyomáshatároló	4DR 5DR
– kapcsolási nyomás, MPa	2,55 3,9
- dekompressziós arány	0,27:1 0,32:1
Első fékek
- típus	Tárcsa, szellőző
– féktárcsa átmérője, mm	257
– féktárcsa vastagsága, mm	24
– fékbetét vastagsága, mm	11
– henger átmérője, mm	54
Hátsó tárcsafékek
– féktárcsa átmérője, mm	258
– féktárcsa vastagsága, mm	10
– fékbetét vastagsága, mm	9
Hátsó dobfékek
– a fékdob belső átmérője, mm	203,2
– fékbetét vastagsága, mm	9,4
– henger átmérője, mm	405
Rögzítőfék	Mechanikus, a hátsó kerekekre hat

Blokkolásgátló fékrendszer

Adat	Jelentés
ECU vezérlőegység
– tápfeszültség, V	10–16
– hőmérsékleti tartomány,°C	–40…110
Ellenőrzőlámpa: ABS, EBD
– tápfeszültség, V	12
– áramfelvétel, mA	80
Keréksebesség-érzékelő
- ellenállás, Ohm	1275–1495
– kimeneti frekvencia, Hz	15–2000
– kimeneti feszültség, V	0,15
– légrés, mm	0,2–1,2
HECU hidraulikus egység
– súly, kg	2,5
- motor	12 V, 30 A
– motorteljesítmény, W	180
– termelékenység, cm³/s	5,5

Beállítási adatok

Adat	Jelentés
Fékpedál beépítési magassága, mm	170
Fékpedál útja, mm	128
Féklámpa kapcsoló távolsága, mm	0,5–1,0
A fékpedál szabad mozgása, mm	3–8
Fékrásegítő nyomórúd és a főfékhenger közötti hézag, mm	0
Rögzítőfék karjának útja 196 N erővel meghúzva	8 kattintás
Az első fékbetétek megengedett legkisebb vastagsága, mm	2
A féktárcsa megengedett legkisebb vastagsága, mm	22,4
A hátsó fékpofabetétek megengedett legkisebb vastagsága (dobfék), mm	1
A fékdob furatának megengedett legnagyobb átmérője, mm	205,2
A hátsó féktárcsa megengedett legkisebb vastagsága, mm	8

Meghúzási nyomatékok, Nm

Adat	Jelentés
A főfékhengert a konzolhoz rögzítő anyák	8–12
Fékhenger konzol rögzítőanyái	13–16
Vákuumtömlő csatlakozó a levegő tágulási kamrához	15–18
Vérző mellbimbó	7–9
Fékcső-csavarok	13–17
Féknyereg vezetőcsap rögzítőcsavarja	22–32
Csavarok a féknyereg rögzítéséhez a kormánycsuklóhoz	65–75
Üreges csavar, amely a fékcsövet az első féknyereghez rögzíti	25–30
Kerékfékhenger rögzítőcsavarjai	12–18
Első keréksebesség-érzékelő	8,2–9,7
Hátsó kerék sebességérzékelő	8,2–9,7
HECU vezérlőegység és hidraulikus blokk rögzítőcsavarjai	8–10
ECU és HECU hidraulikus egység konzol rögzítőcsavarjai	9–10
Hat fékcső a hidraulikus egységhez	13–17

Figyelmeztetés: A telepítés során új önzáró anyákat kell használni.

Általános információk

A járművek hidraulikus hajtású üzemi fékrendszert használnak.

A rendszer a következőképpen működik:

• a fékpedál a főfékhengerhez van csatlakoztatva;
• amikor a pedált lenyomják, a főfékhengerből nyomás alatt álló folyadék fémcsöveken és rugalmas tömlőkön keresztül az első és hátsó fékmechanizmusokhoz jut;
• a kerékfékhengerek hidraulikus modulátorok, amelyek a fő fékhengerben keletkező folyadéknyomást a fékmechanizmus elemeinek mozgásává alakítják;
• a féknyereg első és hátsó dugattyúi mozognak, és a féktárcsákkal és -dobokkal való súrlódás miatt biztosítják a jármű szükséges lassulását;
• amikor felengedi a fékpedált, a rendszerben lévő nyomás csökken.

A fékbetétek és a dugattyúk visszatérnek üres vagy alaphelyzetbe, és a fékezés leáll.

Amikor a fékfolyadékszint csökken, a fékhenger folyadékszint-érzékelője bekapcsolja a műszerfalban található jelzőlámpát. Ha a jelzőfény világít, először ellenőrizze, hogy a rögzítőfék ki van-e engedve, mivel a lámpa alacsony folyadékszintet jelez, és a rögzítőfék be van-e húzva.