Технически данни на спирачната система (Hyundai Elantra XD)

Технически данни

Данни	Значение
Главен спирачен цилиндър
- тип	Тандем
– диаметър на цилиндъра, мм
CBS (Conventional Brake System – обикновена спирачна система)	22,22
ABS	23,81
Вакуумен усилвател на спирачките
- тип	Вакуум
– ефективен диаметър, мм
CBS	228,6
ABS	177,8–203,2
- съотношение
CBS	5,5:1
ABS	6,0:1
Ограничител на налягането	4DR 5DR
– налягане на превключване, MPa	2,55 3,9
- коефициент на декомпресия	0,27:1 0,32:1
Предни спирачки
- тип	Диск, вентилиран
– диаметър на спирачния диск, мм	257
– дебелина на спирачния диск, мм	24
– дебелина на спирачните накладки, мм	11
– диаметър на цилиндъра, мм	54
Задни дискови спирачки
– диаметър на спирачния диск, мм	258
– дебелина на спирачния диск, мм	10
– дебелина на спирачните накладки, мм	9
Задни барабанни спирачки
– вътрешен диаметър на спирачния барабан, мм	203,2
– дебелина на спирачните накладки, мм	9,4
– диаметър на цилиндъра, мм	405
Ръчна спирачка	Механично, действащо върху задните колела

Антиблокираща спирачна система

Данни	Значение
ECU блок за управление
– захранващо напрежение, V	10–16
– температурен диапазон,°C	–40…110
Контролна лампа: ABS, EBD
– захранващо напрежение, V	12
– консумация на ток, mA	80
Сензор за скорост на колелата
- съпротивление, Ом	1275–1495
– изходна честота, Hz	15–2000
– изходно напрежение, V	0,15
– въздушна междина, мм	0,2–1,2
Хидравличен агрегат HECU
– тегло, кг	2,5
- двигател	12V, 30A
– мощност на двигателя, W	180
– производителност, см³/с	5,5

Данни за корекции

Данни	Значение
Височина на монтаж на спирачния педал, мм	170
Ход на спирачния педал, мм	128
Клирънсът на прекъсвач на стоп–сигнали, мм	0,5–1,0
Свободен ход на спирачния педал, мм	3–8
Разстояние между буталния прът на усилвателя на спирачката и главния цилиндър, мм	0
Ход на лоста на ръчната спирачка при затягане със сила от 196 N	8 кликвания
Минимално допустима дебелина на предните спирачни накладки, мм	2
Минимално допустима дебелина на спирачния диск, мм	22,4
Минимално допустима дебелина на накладките на задните спирачни челюсти (барабанна спирачка), мм	1
Максимален допустим диаметър на отвора на спирачния барабан, мм	205,2
Минимално допустима дебелина на задния спирачен диск, мм	8

Въртящи моменти на затягане, Nm

Данни	Значение
Гайки, закрепващи главния спирачен цилиндър към скобата	8–12
Гайки за монтаж на скобата на главния спирачен цилиндър	13–16
Фитинг за вакуумен маркуч към камерата за разширение на въздуха	15–18
Кървене от зърното	7–9
Гайки на съединителната тръба на спирачните тръби	13–17
Монтажен болт на водещия щифт на спирачния апарат	22–32
Болтове за монтаж на спирачния апарат към шенкела	65–75
Кух болт, закрепващ спирачния маркуч към предния апарат	25–30
Монтажни болтове на спирачния цилиндър на колелото	12–18
Сензор за скорост на предното колело	8,2–9,7
Сензор за скорост на задното колело	8,2–9,7
Болтове за закрепване на управляващия блок HECU и хидравличния блок	8–10
Монтажни болтове на скобата на хидравличния блок ECU и HECU	9–10
Шест спирачни тръби към хидравличния агрегат	13–17

Внимание: По време на монтажа трябва да се използват нови самозатягащи се гайки.

Обща информация

Превозните средства използват хидравлично задвижвана работна спирачна система.

Системата работи както следва:

• педалът на спирачката е свързан с главния спирачен цилиндър;
• когато педалът се натисне, течността под налягане от главния спирачен цилиндър се прехвърля през метални тръби и гъвкави маркучи към предните и задните спирачни механизми;
• спирачните цилиндри са хидравлични модулатори, които преобразуват налягането на течността, създадено в главния спирачен цилиндър, в движение на елементите на спирачния механизъм;
• предните и задните бутала на спирачния апарат се движат и, поради триенето в спирачните дискове и барабани, осигуряват необходимото забавяне на превозното средство;
• когато отпуснете педала на спирачката, налягането в системата намалява.

Спирачните накладки и буталата се връщат в неутрално или начално положение и спирането спира.

Когато нивото на спирачната течност спадне, сензорът за ниво на течността в главния спирачен цилиндър включва индикаторната лампа в арматурното табло. Ако индикаторната лампа свети, първо проверете дали ръчната спирачка е освободена, тъй като лампата показва ниско ниво на течността и ръчната спирачка е задействана.