Технички подаци система климатизације (Hyundai Elantra XD)

Технички подаци

Подаци	Значење
Максимална снага грејања, kcal/h	4500
Максимални капацитет хлађења, kcal/h	4100
Компресор
- тип	HS–15
– продуктивност, цм³	140–160
Сигурносни вентил
– радни притисак, kg/cm²	35,0–42,2
–притисак затварања, кг/цм²	мин. 28,1
Магнетна спојница
– потрошња енергије, W	54
– максимални момент kg•m	4,4
Троструки сензор притиска
– висок притисак, кг/цм²	OFF: 32, DIFF: 26
– просечан притисак, kg/cm²	OFF: 14, DIFF: 18
– низак притисак, кг/цм²	OFF: 2,0, DIFF: 2,25
Расхладна течност
- тип	R134a
– тежина, г	600±25

Опште информације

Компресор, који покреће мотор возила, компримује гасовито расхладно средство до високог притиска, што узрокује значајан пораст температуре расхладног средства. Компримовани и загрејани расхладни флуид се затим доводи у кондензатор, који је инсталиран на радијатору система за хлађење. Кондензатор хлади гасовито расхладно средство, које се претвара у течност. Течно расхладно средство улази у пријемник/сушач где се вода одваја од њега, а затим се течност доводи до испаривача који се налази у грејачу у унутрашњости возила. У испаривачу, течни расхладни флуид испарава, прелазећи у гасовито стање, и смањује температуру ваздуха који улази у кабину. Гасовито расхладно средство затим улази у компресор и циклус се понавља.

Релеј клима уређаја контролише електрична кола вентилатора кондензатора и компресора клима уређаја. Релејем управља управљачка јединица мотора. Ако температура расхладне течности пређе одређену вредност, управљачка јединица мотора искључује релеј, што доводи до искључивања система климатизације. Када се мотор покрене или возило убрза, контролна јединица мотора искључује релеј, што доводи до искључивања система климатизације на 5 секунди.



Вентилатор дува ваздух кроз језгро испаривача, што резултира повећаним протоком охлађеног ваздуха у унутрашњост возила. Брзина вентилатора је одређена положајем прекидача вентилатора и блока отпорника.

Компресор клима уређаја је главни елемент система климатизације. Ако компресор клима уређаја откаже, нема компресије и кретања расхладног средства кроз коло система климатизације. Компресор клима уређаја покреће каиш са ременице радилице.

Спојница компресора клима уређаја укључује компресор. Квачило има електромагнетну контролу.

Кондензатор је инсталиран испред радијатора. Вентилатор кондензатора повећава проток ваздуха кроз кондензатор.

Склоп вентилатора/испаривача садржи мотор вентилатора, релеј клима уређаја, језгро испаривача и експанзиони вентил.

Језгро испаривача обавља функције хлађења и сушења ваздуха. Када се ваздух охлади, влага из ваздуха се таложи на испаривачу и охлађени суви ваздух улази у унутрашњост аутомобила.

Експанзиони вентил омогућава да се течно расхладно средство под високим притиском шири док улази у испаривач. Вентил пропушта одређену количину течног расхладног средства како би се спречило поплављивање испаривача.

Осушени ваздух се може поново загрејати проласком кроз језгро грејача. Радијатор грејача се загрева врућом расхладном течношћу која пролази кроз њега.

Пријемник/сушач прима течно расхладно средство из кондензатора, где се из њега уклања вода, а затим расхладно средство тече до испаривача.

Систем климатизације је напуњен расхладним средством R-134a.