2. Scoateți protecția motorului (A).
3. Deșurubați dopul de golire și goliți uleiul de transmisie automată.
4. Scoateți șurubul cu ochi (B) și capacul corpului supapei (A).
Nota:
1. Cuplu de strângere:
- Șuruburi capac corpul supapei (A): 9,8-11,8 Nm.
- Șurub cu ochi (B): 39,2 - 44,1 Nm.
2. Mai întâi deșurubați șuruburile situate în compartimentul motorului.
3. Înlocuiți garnitura șurubului cu ochi cu una nouă.
5. Deșurubați șurubul și scoateți placa arcului (A).
Notă: Cuplu de strângere: 24,5 - 35,3 Nm.
6. Deconectați conectorul supapei solenoid (A), conectorul senzorului de temperatură a uleiului (B), apoi scoateți cele trei șuruburi de montare.
Notă: Cuplu de strângere: 9,8 - 11,8 Nm.
7. Scoateți ansamblul corpului supapei (A).
Notă: Cuplu de strângere: 9,8-11,8 Nm.
8. Deconectați conectorul senzorului de viteză de intrare și de ieșire (A).
9. Scoateți cele două șuruburi de montare și senzorul de viteză a arborelui de intrare și a arborelui de ieșire (B).
Notă: Cuplu de strângere: 9,8-11,8 Nm.
10. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.
Nota:
- Aplicați lichid de transmisie automată sau vaselină pe inelele O pentru a preveni deteriorarea.
- Aplicați un cordon de 2,5 mm de Threebond 1281B sau LOCTITE FMD-546 pe suprafețele de contact a capacului corpului supapei.
- Adăugați ulei în cutia de viteze.