2. Zdejmij osłonę silnika (A).
3. Odkręć korek spustowy i spuść olej z automatycznej skrzyni biegów.
4. Zdemontować śrubę oczkową (B) i pokrywę korpusu zaworu (A).
Notatka:
1. Moment dokręcania:
- Śruby pokrywy korpusu zaworu (A): 9,8–11,8 Nm.
- Śruba oczkowa (B): 39,2 - 44,1 Nm.
2. Najpierw odkręć śruby znajdujące się w komorze silnika.
3. Wymień uszczelkę śruby oczkowej na nową.
5. Odkręcić śrubę i zdjąć płytkę sprężyny (A).
Uwaga: Moment dokręcania: 24,5 - 35,3 Nm.
6. Odłącz złącze elektrozaworu (A), złącze czujnika temperatury oleju (B), a następnie wykręć trzy śruby mocujące.
Uwaga: Moment dokręcania: 9,8 - 11,8 Nm.
7. Wymontuj zespół korpusu zaworu (A).
Uwaga: Moment dokręcania: 9,8-11,8 Nm.
Niniejsza publikacja opiera się na informacjach z portalu HyundaiBook
8. Odłącz złącze wejściowego i wyjściowego czujnika prędkości (A).
9. Wykręcić dwie śruby mocujące oraz czujnik prędkości wału wejściowego i wyjściowego (B).
Uwaga: Moment dokręcania: 9,8-11,8 Nm.
10. Montaż przeprowadza się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Notatka:
- Nałóż płyn do automatycznej skrzyni biegów lub wazelinę na o-ringi, aby zapobiec uszkodzeniu.
- Nałóż warstwę preparatu Threebond 1281B lub LOCTITE FMD-546 o grubości 2,5 mm na powierzchnie stykowe pokrywy korpusu zaworu.
- Dolać oleju do skrzyni biegów.