Notă: Cuplu de strângere: 88,3-107,9 Nm.
Atenţie. Aveți grijă să nu deteriorați șuruburile butucului atunci când scoateți roata din față.
2. Deconectați furtunul de presiune (A), senzorul de presiune (B), furtunul de retur (C) și goliți sistemul de servodirecție.
 |
 |
3. Deșurubați piulița și scoateți capacul de praf (A).
4. Scoateți șurubul (A), apoi deconectați cardanul de la mecanismul de direcție.
Notă: Cuplu de strângere: 29,4 - 34,3 Nm.
Atenţie. Pentru a evita deteriorarea firului intern al discului de contact la acţionarea volanului, blocaţi volanul în poziţia dreaptă.
5. Îndepărtați știftul și piulița, apoi deconectați capătul tijei de legătură (A) de la articulația de direcție.
Notă: Cuplu de strângere: 34,3-44,1 Nm.
6. Scoateți șuruburile și piulițele și brațul inferior (A).
Notă: Cuplu de strângere: 98,1 - 117,7 Nm.
7. Deșurubați piulița și deconectați legătura stabilizatoare (B) de la bara din față (A).
Notă: Cuplu de strângere: 98,1 - 117,7 Nm.
8. Scoateți șurubul (A) și piulița (B), apoi îndepărtați opritorul rolei din față.
Notă: Cuplu de strângere: 107,9 - 127,5 Nm.
9. Deconectați suportul de cauciuc (A) al tobei de eșapament.
10. Deșurubați șuruburile și piulițele și scoateți cadrul auxiliar.
Notă: Cuplu de strângere: 176,5 - 196,1 Nm.
11. Scoateți protecția (A).
12. Scoateți șurubul și bara stabilizatoare (A) de pe cadru auxiliar.
Notă: Cuplu de strângere: 44,1 - 53,9 Nm.
13. Scoateți șurubul și mecanismul de direcție (A).
Notă: Cuplu de strângere: 88,3-107,9 Nm
14. Instalarea se efectuează în ordine inversă.
15. Adăugați lichid în rezervorul servodirecției.
16. Aerisiți sistemul de servodirecție.