Примітка: Момент затягування: 88,3-107,9 Нм.
Увага! Будьте обережні, щоб при знятті переднього колеса не пошкодити болти маточини.
2. Від'єднайте напірний шланг (А), датчик тиску (В), зворотний шланг (С) та злийте рідину із системи гідропідсилювача рульового керування.
 |
 |
3. Відкрутіть гайку та зніміть кришку пилу (А).
4. Відкрутіть болт (А), потім від'єднайте універсальне з'єднання від шестерні кермового механізму.
Примітка: Момент затягування: 29,4 – 34,3 Нм.
Увага! Щоб не пошкодити внутрішній дріт контактного диска під час операцій з кермовим колесом, зафіксуйте кермо в положенні прямолінійного руху.
5. Вийміть шплінт і відверніть корончасту гайку, потім від'єднайте наконечник (А) кермової тяги від поворотного кулака.
Примітка: Момент затягування: 34,3-44,1 Нм.
6. Відкрутіть болти та гайки та зніміть нижній важіль (А).
Примітка: Момент затягування: 98,1 – 117.7 Нм.
7. Відкрутіть гайку та від'єднайте тягу (В) стабілізатора від передньої стійки (А).
Примітка: Момент затягування: 98,1 – 117.7 Нм.
8. Відкрутіть гвинт (А) та гайку (B), а потім зніміть передній роликовий упор.
Примітка: Момент затягування: 107,9 – 127,5 Нм.
9. Від'єднайте гумове кріплення (А) глушника.
10. Відкрутіть болти та гайки та зніміть підрамник.
Примітка: Момент затягування: 176,5 – 196,1 Нм.
11. Зніміть захист (A).
12. Викрутіть болт і зніміть стабілізатор (А) з підрамника.
Примітка: Момент затягування: 44,1 – 53,9 Нм.
13. Відкрутіть болт і зніміть кермо (А).
Примітка: Момент затягування: 88,3-107,9 Нм
14. Установка провадиться у зворотному порядку.
15. Долийте рідину в бачок гідропідсилювача кермового керування.
16. Видаліть повітря із системи гідропідсилювача рульового керування.