Обслуговування на автомобілі (Hyundai Tucson LM)

Перевірка люфта рульового колеса

1. Встановіть передні колеса у положення прямолінійного руху.

2. Виміряйте відстань, на яку повертається кермо без переміщення коліс.

Примітка: Стандартне значення: 0-30 мм.

3. Якщо люфт перевищує стандартне значення, перевірте рульову колонку, вал та тяги.

Перевірка зусилля на рульовому колесі для автомобіля, що стоїть

1. Розташуйте автомобіль на рівній поверхні та встановіть передні колеса у положення прямолінійного руху.

2. Запустіть двигун і кілька разів поверніть кермо від упору до упору, щоб прогріти робочу рідину гідропідсилювача.

3. Встановіть на кермо динамометр. Встановіть частоту обертання двигуна 500-700 об/хв, потім обертайте кермо і рахуйте значення динамометра, коли колеса почнуть повертатися.

Примітка: Стандартне значення: 3,0 кгс.

4. Якщо виміряне значення перевищує стандартне, перевірте кермовий механізм та насос гідропідсилювача.

Заміна робочої рідини гідропідсилювача

Увага! Завжди використовуйте оригінальну рідину PSF-4. Використання іншого типу рідини для гідропідсилювача або трансмісійної олії може призвести до підвищеного зношування та утруднення управління в холодну погоду.

1. Підніміть бачок і від'єднайте зворотний шланг, щоб злити рідину. Намагайтеся не пролити рідину на кузов та інші частини. Негайно витріть пролиту рідину.

2. Підключіть трубку відповідного діаметра до від'єднаного зворотного шлангу та опустіть кінець шлангу у відповідний резервуар.

3. Підніміть передні колеса і обертайте рульове колесо від упору до упору, доки рідина не перестане витікати з трубки.

4. Підключіть зворотний шланг до бака.

5. Заповніть бак рідиною для гідропідсилювача та видаліть повітря із системи гідропідсилювача.

Видалення повітря із системи

Увага! Завжди використовуйте оригінальну рідину PSF-4. Використання іншого типу рідини для гідропідсилювача або трансмісійної олії може призвести до підвищеного зношування та утруднення управління в холодну погоду.

1. Підніміть передні колеса.

2. Заповніть бачок рідиною для підсилювача до позначки "COLD МАХ" на бачку.

Увага! Намагайтеся не запустити двигун. Якщо двигун запускається до того, як виконані кроки 3 і 4, може виникнути сторонній шум під час роботи насоса гідропідсилювача.

3. 5 - 6 разів поверніть кермо від упору до упору на 15 - 20 секунд.

4. Переверніть колінчастий вал 1 - 2 рази стартером, швидко повертаючи ключ запалення з положення "ON" у положення "START", але не запускаючи двигун.

5. 5 - 6 разів поверніть кермо від упору до упору на 15 - 20 секунд. Запустіть двигун і продовжуйте обертати кермо від упору до упору, поки бульбашки повітря не перестануть з'являтися в бачку.

6. Перевірте колір та рівень рідини гідропідсилювача у бачку. При необхідності долийте рідину до рівня COLD МАХ.

Примітка: Якщо рівень рідини зменшується і збільшується при обертанні кермового колеса, рідина переливається за край бачка при запуску двигуна або рідина має білий колір, отже, повітря не видалено із системи гідропідсилювача повністю. Тому за потреби повторіть кроки 5 та 6.

Перевірка тиску нагнітання насоса гідропідсилювача

1. Від'єднайте трубопровід високого тиску від насоса гідропідсилювача та встановіть спеціальні інструменти між насосом та трубопроводом, як показано на малюнку нижче.



2. Запустіть двигун і кілька разів поверніть кермо, щоб температура рідини гідропідсилювача піднялася приблизно до 50 - 60°C.



3. Встановіть частоту обертання двигуна приблизно 600 об/хв.

4. Закрийте запірний клапан спеціального інструменту та виміряйте тиск рідини.

Примітка: Тиск нагнітання: 90 - 100 кг/см².

Увага! Не утримуйте запірний клапан манометра закритим понад 10 секунд.

5. Зніміть спеціальні інструменти та підключіть трубопровід високого тиску до насоса. Затягніть болт із вухом.

6. Видаліть повітря із системи гідропідсилювача.