Servis na automobilu (Hyundai Tucson LM)

A kormánykerék holtjátékának ellenőrzése

1. Állítsa az első kerekeket egyenes helyzetbe.

2. Mérje meg a távolságot, amellyel a kormánykerék elfordul a kerekek mozgatása nélkül.

Megjegyzés: Standard érték: 0-30 mm.

3. Ha a holtjáték meghaladja a normál értéket, ellenőrizze a kormányoszlopot, a tengelyt és a rudakat.

Álló autónál a kormányra ható erő ellenőrzése

1. Helyezze a járművet vízszintes felületre, és állítsa az első kerekeket egyenes helyzetbe.

2. Indítsa be a motort, és forgassa el többször a kormánykereket zárról zárra, hogy felmelegedjen a szervokormány-folyadék.

3. Szereljen fel egy fékpadot a kormánykerékre. Állítsa a motor fordulatszámát 500-700 ford./perc értékre, majd forgassa el a kormánykereket, és olvassa le a próbapadot, amikor a kerekek forogni kezdenek.

Megjegyzés: Standard érték: 3,0 kgf.

4. Ha a mért érték meghaladja a szabványt, ellenőrizze a kormányművet és a szervokormány-szivattyút.

Szervokormány folyadék csere

Figyelem. Mindig eredeti PSF-4 folyadékot használjon. Más típusú szervokormány-folyadék vagy sebességváltó-olaj használata fokozott kopást és nehéz kezelhetőséget okozhat hideg időben.

(A kiadvány a weboldalról származik: «hyundaibook.ru»)

1. Emelje fel a tartályt, majd válassza le a visszatérő tömlőt a folyadék leeresztéséhez. Ügyeljen arra, hogy ne öntsön folyadékot a testére vagy más részeire. A kiömlött folyadékot azonnal törölje le.

2. Csatlakoztasson egy megfelelő átmérőjű csövet a leválasztott visszatérő tömlőhöz, és engedje le a tömlő végét egy megfelelő edénybe.

3. Emelje fel az első kerekeket, és forgassa el a kormánykereket zárról reteszelésre, amíg a folyadék már nem folyik ki a csőből.

4. Csatlakoztassa a visszatérő tömlőt a tartályhoz.

5. Töltse fel a tartályt szervokormány folyadékkal, és távolítsa el a levegőt a szervokormány rendszerből.

Levegő eltávolítása a rendszerből

Figyelem. Mindig eredeti PSF-4 folyadékot használjon. Más típusú szervokormány-folyadék vagy sebességváltó-olaj használata fokozott kopást és nehéz kezelhetőséget okozhat hideg időben.

1. Emelje fel az első kerekeket.

2. Töltse fel a tartályt szervokormány folyadékkal a tartályon lévő "COLD MAX" jelzésig.

Figyelem. Próbáld meg nem indítani a motort. Ha a motort a 3. és 4. lépés befejezése előtt indítják be, a szervokormány-szivattyú működése közben szokatlan zaj hallható.

3. Forgassa el a kormánykereket zárról reteszelésre 5-6-szor 15-20 másodpercig.

4. Forgassa el a főtengelyt 1-2 alkalommal az indítóval, gyorsan fordítsa el a gyújtáskulcsot "BE" állásból "START" helyzetbe, de a motor beindítása nélkül.

5. Forgassa el a kormánykereket zárról reteszelésre 5-6-szor 15-20 másodpercig. Indítsa be a motort, és forgassa tovább a kormányt zárról zárra, amíg a légbuborékok már nem jelennek meg a tartályban.

6. Ellenőrizze a szervokormány-folyadék színét és szintjét a tartályban. Ha szükséges, adjon hozzá folyadékot a "COLD MAX" szintig.

Megjegyzés: Ha a folyadékszint csökken és növekszik a kormánykerék elforgatásakor, a folyadék túlfolyik a tartály szélén a motor indításakor, vagy a folyadék fehér, akkor a levegő nem távolodott el teljesen a szervokormány rendszerből. Ezért szükség esetén ismételje meg az 5. és 6. lépést.

A szervokormány-szivattyú nyomónyomásának ellenőrzése

1. Válassza le a nagynyomású vezetéket a szervokormány-szivattyúról, és szereljen be speciális szerszámokat a szivattyú és a vezeték közé az alábbi ábra szerint.



2. Indítsa el a motort, és forgassa el többször a kormánykereket, amíg a szervokormány-folyadék hőmérséklete kb. 50-60°C-ra nem emelkedik.



3. Állítsa a motor fordulatszámát körülbelül 600 ford./perc értékre.

4. Zárja el a célszerszám elzárószelepét, és mérje meg a folyadéknyomást.

Megjegyzés: Kibocsátási nyomás: 90 - 100 kg/cm².

Figyelem. Ne tartsa a nyomásmérő elzárószelepét 10 másodpercnél tovább zárva.

5. Távolítsa el a speciális szerszámokat, és csatlakoztassa a nagynyomású vezetéket a szivattyúhoz. Húzza meg a szemcsavart.

6. Távolítsa el a levegőt a szervokormány rendszerből.