Обслужване на колата (Hyundai Tucson LM)

Проверка на луфтовете на волана

1. Поставете предните колела в положение право напред.

2. Измерете разстоянието, на което воланът се върти, без да движите колелата.

Забележка: Стандартна стойност: 0-30 mm.

3. Ако хлабината надвишава стандартната стойност, проверете кормилната колона, вала и прътите.

Проверка на силата върху волана при неподвижен автомобил

1. Поставете автомобила на равна повърхност и поставете предните колела в позиция право напред.

2. Стартирайте двигателя и завъртете волана от край до край няколко пъти, за да загреете течността на сервоуправлението.

3. Монтирайте динамометър на волана. Задайте скоростта на двигателя на 500-700 оборота в минута, след това завъртете волана и отчетете динамометъра, когато колелата започнат да се въртят.

Забележка: Стандартна стойност: 3,0 kgf.

4. Ако измерената стойност надвишава стандарта, проверете кормилната уредба и помпата на кормилното управление.

Смяна на течност на сервоуправление

Внимание. Винаги използвайте оригинална течност PSF-4. Използването на различен тип течност за кормилно управление или трансмисионно масло може да причини повишено износване и трудно управление при студено време.

1. Повдигнете резервоара, след което откачете маркуча за връщане, за да източите течността. Внимавайте да не разлеете течност върху тялото или други части. Незабавно избършете всяка разлята течност.

2. Свържете тръба с подходящ диаметър към откачения обратен маркуч и спуснете края на маркуча в подходящ съд.

3. Повдигнете предните колела и завъртете волана от край до край, докато течността спре да изтича от тръбата.

4. Свържете обратния маркуч към резервоара.

5. Напълнете резервоара с течност за кормилното управление и отстранете въздуха от системата за сервоуправление.

Отстраняване на въздуха от системата

Внимание. Винаги използвайте оригинална течност PSF-4. Използването на различен тип течност за кормилно управление или трансмисионно масло може да причини повишено износване и трудно управление при студено време.

(Материалът е препечатан от друг ресурс: «www.HyundaiBook.ru»)

1. Повдигнете предните колела.

2. Напълнете резервоара с течност за сервоуправление до маркировката "COLD MAX" на резервоара.

Внимание. Опитайте се да не стартирате двигателя. Ако двигателят е стартиран преди да са завършени стъпки 3 и 4, може да има необичаен шум, когато помпата на кормилното управление работи.

3. Завъртете волана от край до край 5 - 6 пъти за 15 - 20 секунди.

4. Завъртете коляновия вал 1 - 2 пъти със стартера, като бързо завъртите ключа за запалване от позиция "ON" в позиция "START", но без да стартирате двигателя.

5. Завъртете волана от край до край 5 - 6 пъти за 15 - 20 секунди. Стартирайте двигателя и продължете да въртите волана от край до край, докато въздушните мехурчета престанат да се появяват в резервоара.

6. Проверете цвета и нивото на течността на кормилното управление в резервоара. Ако е необходимо, добавете течност до нивото "COLD MAX".

Забележка: Ако нивото на течността намалява и се повишава при завъртане на волана, течността прелива през ръба на резервоара при стартиране на двигателя или течността е бяла, тогава въздухът не е напълно отстранен от системата на сервоуправление. Затова повторете стъпки 5 и 6, ако е необходимо.

Проверка на изходното налягане на помпата на кормилното управление

1. Разкачете тръбопровода за високо налягане от помпата на кормилното управление и монтирайте специални инструменти между помпата и тръбопровода, както е показано на фигурата по-долу.



2. Стартирайте двигателя и завъртете волана няколко пъти, докато температурата на течността на кормилното управление се покачи до приблизително 50 - 60°C.



3. Задайте скорост на двигателя на приблизително 600 об./мин.

4. Затворете спирателния вентил на специалния инструмент и измерете налягането на течността.

Забележка: Налягане на изхода: 90 - 100 kg/cm².

Внимание. Не дръжте спирателния вентил на манометъра затворен за повече от 10 секунди.

5. Отстранете специалните инструменти и свържете тръбопровода за високо налягане към помпата. Затегнете болта с ухо.

6. Отстранете въздуха от системата на кормилното управление.