Абслугоўванне на аўтамабілі (Hyundai Tucson LM)

Праверка люфт рулявога кола

1. Устанавіце пярэднія колы ў становішча прамалінейнага руху.

2. Вымерайце адлегласць, на якую паварочваецца рулявое кола без перамяшчэння колаў.

Заўвага: Стандартнае значэнне: 0-30 мм.

3. Калі люфт перавышае стандартнае значэнне, праверце рулявую калонку, вал і цягі.

Праверка намаганні на рулявым коле для стаялага аўтамабіля

1. Размясціце аўтамабіль на роўнай паверхні і ўстанавіце пярэднія колы ў становішча прамалінейнага руху.

2. Запусціце рухавік і некалькі разоў звярніце рулявое кола ад упора да ўпора, каб прагрэць працоўную вадкасць гідраўзмацняльніка.

3. Усталюйце на рулявое кола дынамометр. Усталюеце частату кручэння рухавіка 500-700 аб/мін, затым круціце рулявое кола і лічыце значэнне дынамометра, калі колы пачнуць паварочвацца.

Заўвага: Стандартнае значэнне: 3,0 кгс.

4. Калі вымеранае значэнне перавышае стандартнае, праверце рулявы механізм і помпа гідраўзмацняльніка.

Замена працоўнай вадкасці гідраўзмацняльніка

Увага. Заўсёды выкарыстоўвайце арыгінальную вадкасць PSF-4. Выкарыстанне іншага тыпу вадкасці для гідраўзмацняльніка ці трансмісійнага алею можа прывесці да падвышанага зносу і цяжкасці кіравання ў халоднае надвор'е.

1. Падніміце бачок, затым адлучыце зваротны шланг, каб зліць вадкасць. Старайцеся не праліць вадкасць на кузаў і іншыя часткі. Неадкладна вытрыце разлітую вадкасць.

2. Падлучыце трубку падыходнага дыяметра да адлучанага зваротнага шлангу і апусціце канец шланга ў прыдатны рэзервуар.

3. Падніміце перадпакоі колы і круціце рулявое кола ад упора да ўпора, пакуль вадкасць не перастане выцякаць з трубкі.

4. Падлучыце зваротны шланг да бачка.

5. Запоўніце бак вадкасцю для гідраўзмацняльніка і выдаліце паветра з сістэмы гідраўзмацняльніка.

Выдаленне паветра з сістэмы

Увага. Заўсёды выкарыстоўвайце арыгінальную вадкасць PSF-4. Выкарыстанне іншага тыпу вадкасці для гідраўзмацняльніка ці трансмісійнага алею можа прывесці да падвышанага зносу і цяжкасці кіравання ў халоднае надвор'е.

1. Падніміце пярэднія колы.

2. Запоўніце бачок вадкасцю для гідраўзмацняльніка да адзнакі "COLD МАХ" на бачку.

Увага. Старайцеся не запусціць рухавік. Калі рухавік запускаецца да таго, як выкананы крокі 3 і 4, можа з'явіцца старонні шум пры працы помпы гідраўзмацняльніка.

3. 5 - 6 разоў звярніце рулявое кола ад упора да ўпора на 15 - 20 секунд.

4. Правярніце каленчаты вал 1 - 2 разы стартарам, хутка паварочваючы ключ запальвання са становішча "ON" у становішча "START", але не запускаючы рухавік.

5. 5 - 6 разоў звярніце рулявое кола ад упора да ўпора на 15 - 20 секунд. Запусціце рухавік і працягвайце круціць рулявое кола ад упора да ўпора, пакуль бурбалкі паветра не перастануць з'яўляцца ў бачку.

6. Праверце колер і ўзровень вадкасці гідраўзмацняльніка ў бачку. Пры неабходнасці даліце вадкасць да ўзроўня "COLD МАХ".

Заўвага: Калі ўзровень вадкасці памяншаецца і павялічваецца пры кручэнні рулявога кола, вадкасць пераліваецца за бок бачка пры запуску рухавіка ці вадкасць мае белы колер, значыць паветра не выдалены з сістэмы гідраўзмацняльніка цалкам. Таму пры неабходнасці паспрабуйце крокі 5 і 6.

Праверка ціску нагнятання помпы гідраўзмацняльніка

1. Адлучыце трубаправод высокага ціску ад помпы гідраўзмацняльніка і ўсталюйце спецыяльныя прылады паміж помпай і трубаправодам, як паказана на малюнку ніжэй.



2. Запусціце рухавік і некалькі разоў павярніце рулявое кола, каб тэмпература вадкасці гідраўзмацняльніка паднялася прыблізна да 50 - 60°З.



3. Усталюйце частату кручэння рухавіка прыблізна 600 аб/мін.

4. Закрыйце запорны клапан спецыяльнай прылады і вымерайце ціск вадкасці.

Нататка: Ціск нагнятання: 90 - 100 кг/гл².

Увага. Не ўтрымлівайце запорны клапан манометра зачыненым больш за 10 секунд.

5. Зніміце спецыяльныя прылады і падлучыце трубаправод высокага ціску да помпы. Зацягніце ніт з вушам.

6. Выдаліце паветра з сістэмы гідраўзмацняльніка.