1. Folosind un comparator, măsurați jocul în cuplarea finală a transmisiei. Distanța admisă este de 0,10-0,15 mm.
2. Folosind un indicator cu cadran, măsurați deplasarea roții conduse. Valoarea admisibilă a deformarii este de 0,05 mm.
3. Fixați angrenajul lateral și. Folosind un comparator, măsurați jocul din angrenajul diferenţialului. Intervalul admis este de 0-0,076 mm.
Nota. Faceți măsurători în două locuri pe angrenaj.
4. Dacă distanța depășește valoarea admisă, reglați distanța folosind lamele de reglare ale rulmenților carcasei diferenţialului.
5. Dacă reglarea este imposibilă, înlocuiți diferenţialul.
6. Verificați plasturele de contact din cuplarea reductorului principal. Pentru a face acest lucru aveți nevoie de:
1) Aplicați vopsea pe mai mulți dinți ai roții conduse.
2) Introduceți o tijă de alamă între carcasa transmisiei finale și carcasa diferențialului, apoi rotiți manual transmisia finală într-un sens și apoi în celălalt.
3) Comparați patch-ul de contact rezultat cu tabelul.
Nota. După fiecare ajustare a plasturelui de contact, este necesar să se măsoare decalajul din plasa dentară.
Dacă patch-ul de contact nu poate fi reglat, ansamblul transmisiei finale trebuie înlocuit.
7. Verificați conexiunile de pe carcasa transmisiei finale pentru scurgeri,
8. Verificați rulmenții pentru uzură și deteriorare.
9. Verificați carcasa transmisiei finale pentru deteriorări și fisuri.
10. Verificați angrenajele cutiei de viteze pentru uzură și deteriorare.
11. Verificați piesele diferenţialului pentru a nu se deteriora.
Versiunea completă se află pe site-ul web (HYUNDAIBOOK.ru)