1. Выкарыстоўваючы індыкатар гадзіннікавага тыпу, вымераць зазор у зачапленні галоўнай перадачы. Дапушчальная велічыня зазору 0,10-0,15 мм.
2. Выкарыстоўваючы індыкатар гадзіннікавага тыпу, вымераць біццё кіраванага кола. Дапушчальная велічыня біцця 0.05 мм.
3. Зафіксаваць паўвосевую шасцярню і. выкарыстоўваючы індыкатар гадзіннікавага тыпу, вымераць зазор у зачапленні шасцерняў дыферэнцыяла. Дапушчальная велічыня зазору 0-0.076 мм.
Заўвага. Вымярэнне зрабіць у двух месцах шасцярні.
4. Калі зазор перавышае дапушчальную велічыню, адрэгуляваць зазор з дапамогай рэгулявальных пракладак падшыпнікаў корпуса дыферэнцыяла.
5. Калі рэгуляванне немагчымая - замяніць дыферэнцыял.
6. Праверыць пляма кантакту ў зачапленні рэдуктара галоўнай перадачы. Для гэтага неабходна:
1) Вырабіць фарбу на некалькі зуб'яў кіраванага кола.
2) Уставіць латунны стрыжань паміж картэрам галоўнай перадачы і корпусам дыферэнцыяла, затым уручную пракруціць галоўную перадачу ў адзін, а потым у іншы бок.
3) Параўнаць атрыманую пляму кантакту з табліцай.
Заўвага. Пасля кожнага рэгулявання плямы кантакту неабходна вырабляць вымярэнне зазор у зачапленні зубьев.
Калі адрэгуляваць пляма кантакту не ўдаецца, неабходна замяніць галоўную перадачу ў зборы.
7. Праверыць месцы злучэнняў на картэры галоўнай перадачы на прадмет уцечак,
8. Праверыць падшыпнікі на знос і наяўнасць пашкоджанняў.
9. Праверыць картэр галоўнай перадачы на наяўнасць пашкоджанняў і расколін.
10. Праверыць шасцярні рэдуктара на знос і наяўнасць пашкоджанняў.
11. Праверыць дэталі дыферэнцыяла на наяўнасць пашкоджанняў.