Montaż części łączących (Mitsubishi Matrix)

Połączenie za pomocą śrub i nakrętek

Nałóż olej kompresorowy na wszystkie elementy złączne, aby ułatwić ich dokręcenie i zapewnić szczelność.

Aby zapobiec skręcaniu się rurociągów, dokręcić je dwoma kluczami.

Dokręcić połączenia gwintowe określonym momentem.

Połączenia kołnierzowe z kołkiem prowadzącym

Sprawdź obecność O-ringu, upewnij się, że nie jest uszkodzony i nałóż na niego olej kompresorowy.





Włóż rurkę jak pokazano na rysunku 8.57 i ręcznie dokręć nakrętkę.

Olej kompresyjny

Olej przepływa przez układ w celu smarowania sprężarki podczas pracy. W przypadku wymiany części układu lub wycieku dużych ilości czynnika chłodniczego należy uzupełnić olej, aby przywrócić pierwotną ilość.

Jednorazowe napełnienie olejem: 140–160 g.

Obsługa oleju

Nie dopuścić do przedostania się wilgoci, kurzu, cząstek metalu itp. do oleju.

Nie mieszaj olejów różnych marek.

Kiedy olej przez dłuższy czas wystawiony jest na działanie powietrza, jego zawartość wilgoci wzrasta. Po zatankowaniu i dodaniu oleju należy natychmiast szczelnie zamknąć pojemnik.

Napełnienie sprężarki olejem

Przed sprawdzeniem poziomu oleju i jego uzupełnieniem należy pozostawić silnik na biegu jałowym przez 20–30 minut, ustawiając przełącznik temperatury w pozycji odpowiadającej dopływowi maksymalnego chłodnego powietrza do kabiny oraz przełącznik wentylatora na maksymalne obroty, następnie napełnić sprężarkę olejem.

Sprawdzanie i uzupełnianie poziomu oleju w sprężarce

Aby dodać olej podczas pracy sprężarki, najpierw sprawdź poziom oleju.

Napełnij sprężarkę olejem, wyłącz silnik, spuść czynnik chłodniczy i wyjmij sprężarkę z pojazdu.

Spuścić olej przez złączkę spustową układu.

Notatka. Spuszczanie oleju z zimnej sprężarki jest trudne. Przed spuszczeniem oleju należy rozgrzać sprężarkę do temperatury około 40–50°C.

Określ ilość spuszczonego oleju. Jeśli jest mniejsza niż 70 cm³, oznacza to niewielki wyciek oleju. Sprawdź szczelność wszystkich połączeń układu, usuń nieszczelności lub w razie potrzeby wymień uszkodzone części.



Sprawdź olej pod kątem zanieczyszczeń i przywróć normalny poziom oleju w następujący sposób.

Dodawanie oleju podczas wymiany części

Podczas wymiany części układu należy dodać następującą ilość oleju do wymienianych części.

Ustawianie punktów kontrolnych

Zamknąć oba zawory adaptera manometru.

Uwaga! Podczas montażu manometrów kontrolnych należy przestrzegać środków ostrożności.

Podłącz węże napełniające do złączy adaptera. Podłącz wąż niskociśnieniowy do przyłącza napełniania niskociśnieniowego, a wąż wysokociśnieniowy do przyłącza napełniania wysokociśnieniowego. Dokręcić ręcznie nakrętki złączki węża.

Notatka. Napełnić układ czynnikiem chłodniczym po zdjęciu pokrywy silnika i rury dolotowej powietrza.

Spust czynnika chłodniczego

Podłączyć do układu zestaw manometrów kontrolnych.

Umieść ręcznik pod otwartym końcem środkowego węża.

Spuścić czynnik chłodniczy, powoli otwierając zawór przewodu wysokiego ciśnienia.

Notatka. Jeśli czynnik chłodniczy zostanie spuszczony zbyt szybko, olej ze sprężarki może spłynąć z układu.

Sprawdź ręcznik pod kątem plam oleju. Jeśli tak, zamknij lekko zawór.

Gdy odczyty manometru spadną poniżej 3,5 kgf/cm², powoli otwórz zawór przewodu niskiego ciśnienia.

Powoli otwieraj zawory przewodów wysokiego i niskiego ciśnienia, aż manometry wskażą 0 kgf/cm².



[Pełna wersja znajduje się na stronie internetowej: HyundaiBook.ru]