Монтаж на свързващи части (Mitsubishi Matrix)

Свързване с болтове и гайки

Нанесете компресорно масло върху всички крепежни елементи, за да улесните затягането им достатъчно, за да осигурите плътно уплътнение.

За да предотвратите усукване на тръбопроводите, затегнете ги с два гаечни ключа.

Затегнете резбовите връзки до указаните въртящи моменти.

Фланцови връзки с водещ щифт

Проверете наличието на О-пръстена, уверете се, че не е повреден и го намажете с компресорно масло.





Поставете тръбата, както е показано на фигура 8.57, и затегнете гайката с ръка.

Компресионно масло

Маслото циркулира през системата за смазване на компресора по време на работа. Всеки път, когато системните части се сменят или изтече голямо количество хладилен агент, добавете масло, за да възстановите първоначалното количество.

Еднократно зареждане с масло: 140–160 гр.

Боравене с масло

Не позволявайте в маслото да попаднат влага, прах, метални частици и др.

Не смесвайте различни марки масла.

Когато маслото е изложено на въздух за дълго време, неговото съдържание на влага се увеличава. След зареждане с гориво и добавяне на масло веднага затворете плътно контейнера.

Пълнене на компресора с масло

Преди да проверите нивото на маслото и да долеете, оставете двигателя да работи на празен ход за 20–30 минути, като поставите превключвателя на температурата в положение, което съответства на подаването на максимално хладен въздух в кабината, и вентилатора превключете на максимална скорост на въртене, след което напълнете компресора с масло.

Проверка и възстановяване на нивото на компресорното масло

За да добавите масло, докато компресорът работи, първо проверете нивото на маслото.

Напълнете компресора с масло, спрете двигателя, източете хладилния агент и извадете компресора от автомобила.

Материалът е получен от официален ресурс HYUNDAIBOOK.ru

Източете маслото през фитинга за източване на системата.

Забележка. Източването на масло от студен компресор е трудно. Преди да източите маслото, загрейте компресора до приблизително 40–50°C.

Определете количеството източено масло. Ако е по-малко от 70 cm³, тогава има лек теч на масло. Проверете херметичността на всички връзки на системата, отстранете течовете или, ако е необходимо, сменете дефектните части.

Проверете маслото за замърсяване и върнете нивото на маслото до нормално, както следва.

Добавяне на масло при смяна на части

Когато сменяте частите на системата, добавете следното количество масло към частите, които се сменят.

Задаване на контролни точки

Затворете двата клапана на адаптера за манометър.

Внимание! Когато инсталирате контролни манометри, спазвайте предпазните мерки.

Свържете маркучите за пълнене към адаптерните фитинги. Свържете маркуча за ниско налягане към връзката за пълнене с ниско налягане, а маркуча за високо налягане към връзката за пълнене с високо налягане. Затегнете гайките на маркуча на ръка.

Забележка. Заредете системата с хладилен агент, след като свалите капака на двигателя и тръбата за всмукване на въздух.

Източване на хладилния агент

Свържете комплект контролни манометри към системата.

Поставете кърпа под отворения край на централния маркуч.

Източете хладилния агент, като бавно отворите тръбопроводния клапан за високо налягане.

Забележка. Ако хладилният агент се източи твърде бързо, компресорното масло може да изтече от системата.

Проверете кърпата за маслени петна. Ако има, затворете леко вентила.

Когато показанията на манометъра паднат под 3,5 kgf/cm², бавно отворете клапана на линията за ниско налягане.

Бавно отворете вентилите на линиите за високо и ниско налягане, докато манометрите покажат 0 kgf/cm².