2. Zdejmij osłonę (B) z przegubu kulowego (A).
3. Zdejmij zacisk bagażnika (A).
4. Zdejmij zacisk bagażnika (A).
5. Wyciągnij osłonę w kierunku drążka kierowniczego.
Uwaga: Podczas wymiany butów sprawdź, czy na zębatce nie ma rdzy.
6. Odłącz rurę wlotową (A) od obudowy stojaka.
7. Powoli przesuwając statyw, spuść płyn z obudowy statywu.
8. Wyciśnij wypustkę podkładki zabezpieczającej (A) mocującej drążek kierowniczy (B) i zębatkę (C).
9. Odłącz drążek kierowniczy (B) od zębatki (A).
Uwaga. Uważaj, aby nie zagiąć szyny.
10. Zdejmij nakrętkę zabezpieczającą korka zatrzymującego (A).
11. Wyjąć zatyczkę (B) za pomocą wybijaka 14 mm (A).
12. Odkręć nakrętkę zabezpieczającą (A) i zdejmij zatyczkę blokującą (B), sprężynę zatrzymującą zębatkę (C) i ogranicznik zębatki (D) z przekładni kierowniczej.
13. Kiedy pierścień zabezpieczający pojawi się w szczelinie cylindra obudowy zębatki, obróć blokadę zębatki (A) w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara i wyjmij pierścień zabezpieczający.
Uwaga. Należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić stojaka.
14. Kiedy pierścień zabezpieczający pojawi się w szczelinie (A) cylindra obudowy zębatki, obróć blokadę zębatki (B) w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i wyjmij pierścień zabezpieczający.
Uwaga. Należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić stojaka.
15. Wyjmij tuleję i zębatkę z obudowy.
16. Zdejmij uszczelkę typu O-ring (A) z tulei zębatki (B).
17. Wymontuj uszczelkę olejową (B) z tulei zębatki (A).
18. Wymontuj zawór (A) z korpusu (B) za pomocą miękkiego młotka.
19. Za pomocą narzędzia specjalnego wymontuj uszczelkę olejową i łożysko kulkowe z korpusu zaworu.
20. Wyjmij uszczelkę olejową i pierścień uszczelniający z obudowy zębatki.
Uwaga. Uważaj, aby nie uszkodzić przekładni i obudowy zębatki.
21. Używanie specjalnych narzędzi (09573-33100, 09555-21000) wymontuj uszczelkę olejową (A) z obudowy zębatki.
Uwaga. Należy uważać, aby nie uszkodzić obudowy stojaka.
22. Montaż przeprowadza się w kolejności odwrotnej do demontażu.