Wymiana
1. Odłącz kabel ujemny od akumulatora i odczekaj 30 sekund.
2. Ustaw przednie koła w pozycji do jazdy na wprost.
3. Wymontuj moduł poduszki powietrznej kierowcy (A).
4. Odłącz złącze (B) i przeciwnakrętkę (A), następnie zdejmij kierownicę z wału kierownicy.
Uwaga. Aby ją zdjąć, nie uderzaj młotkiem w kierownicę. Może to spowodować uszkodzenie kolumny kierownicy.
5. Zdemontuj górną (A) i dolną (B) obudowę kolumny kierownicy.
6. Wyjmij tarczę kontaktową (A).
7. Wymontuj przełączniki wielofunkcyjne (A).
8. Zdemontuj dolną część tablicy rozdzielczej.
 |
 |
9. Zdemontuj śruby i nakrętki oraz panel (A).
10. Odkręć nakrętkę i zdejmij osłonę przeciwpyłową (A).
11. Wykręcić śrubę (A), następnie odłączyć przegub uniwersalny od przekładni kierowniczej.
Uwaga: Moment dokręcania: 29,4 - 34,3 Nm.
Uwaga. Dźwignia zmiany biegów musi znajdować się w położeniu neutralnym, aby zapobiec uszkodzeniu wewnętrznego przewodu obrotowego podczas zdejmowania kierownicy.
12. Odłącz wszystkie złącza kolumny kierownicy.
13. Odkręcić śruby (A) i nakrętki (B) i zdemontować kolumnę kierownicy.
Uwaga: Moment dokręcania: 12,7 - 17,7 Nm.
14. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Demontaż
Uniwersalne połączenie
1. Wykręcić śrubę (A) i odłączyć przegub uniwersalny od kolumny kierownicy.
2. Montaż przeprowadza się w kolejności odwrotnej do demontażu.
Sprawdzenie stanu technicznego
1. Sprawdź kolumnę kierownicy pod kątem odkształceń i uszkodzeń.
2. Sprawdź łożysko łączące pod kątem zużycia i uszkodzeń.
3. Sprawdź wspornik odchylania pod kątem pęknięć lub innych uszkodzeń.
4. Sprawdź, czy wyłącznik zapłonu działa prawidłowo. W razie potrzeby wymień go.