Dane techniczne
Nazwa | Wymagania techniczne |
| System zarządzania silnikiem (ECM) | Silniki 1,4 l – Bosch Silniki 1,8 i 2,0 l – Siemens |
| Zbiornik paliwa | |
| Pojemność | 55l |
| Filtr paliwa | Wysokie ciśnienie |
| Ciśnienie regulatora | 350 kpa |
| Pompa paliwa | Elektryczny, montowany w zbiorniku paliwa |
| Czujnik ciśnienia bezwzględnego powietrza (MAP) | Piezorezystancyjny |
| Napięcie wyjściowe | 0–5 |
| Czujnik położenia przepustnicy (TPS) | Rezystor zmienny |
| Opór | 0,7–3,0 kiloomów |
| Napięcie wyjściowe na biegu jałowym | 0,1–0,875 V |
| Czujnik spalania stukowego | Piezoelektryczny |
| Czujnik temperatury powietrza dolotowego silnika (IAT) | |
| Opór | 2,0–3,0 kiloomów |
| Czujnik temperatury płynu chłodzącego (ECT) | |
| Opór | 1,0–4,0 w temp. 20°C 0,24–0,40 w temp. 80°C |
| Podgrzewany czujnik tlenu | |
| Napięcie wyjściowe | 0-1 V |
| Czujnik położenia wałka rozrządu (CMP) | Czujnik Halla |
| Napięcie wyjściowe | 0-5 V |
| Czujnik położenia wału korbowego (CKP) | Indukcyjny |
| Częstotliwość wyjściowa | Prędkość biegu jałowego: 600–900 Hz Przy 3000 min⁻¹: 2700–3300 Hz |
| Wtryskiwacze paliwa | |
| Typ | Elektromagnetyczny |
| Ilość | 4 |
| Opór | 15,9±0,35 omów |
| Zawór elektromagnetyczny układu emisji par paliwa EVAP | |
| Typ | Typ obciążenia |
| Opór | 26 omów |
| Modulator prędkości biegu jałowego | |
| Typ | Podwójna cewka |
| Częstotliwość | 110 Hz |
| Zawór sterujący olejem (OCV) | |
| Opór | 7,4±0,5 Ohm przy 20°C |
Dane dotyczące regulacji
Nazwa | 1,6 litra | 1,8 litra | 2,0 litra |
| Prędkość biegu jałowego, min⁻¹ | 750±100 | 700±100 | 700±100 |
| Kąt wyprzedzenia zapłonu przed GMP,° | 9±5 | 6±5 | 8±5 |
Uszczelniacz
Dane | Oznaczający |
| Blok czujnika temperatury płynu chłodzącego | LOCTITE 962T lub odpowiednik |
| Czujnik temperatury płynu chłodzącego | nr 2310 lub równoważny |
(Tekst pochodzi z zasobu internetowego: hyundaibook)
Momenty dokręcania, Nm
Dane | Oznaczający |
| Śruby mocujące przewód paliwowy | 10–15 |
| Podgrzewany czujnik tlenu | 50–60 |
| Czujnik kąta wału korbowego | 9–11 |
| Śruba mocująca czujnik spalania stukowego | 16–25 |
| Czujnik temperatury płynu chłodzącego | 15–20 |
| Śruby mocujące czujnik położenia przepustnicy | 1,5–2,5 |
| Śruby mocujące przepustnicę | 15–20 |