Moment dokręcania: Nm
Wyjmowanie
1. Odłączyć rurę turbosprężarki.
2. Odkręć śrubę mocującą siłownik pomocniczy.
Badanie
1. Sprawdź, czy nie ma wycieków płynu z cylindra roboczego.
2. Sprawdź, czy osłony przeciwpyłowe cylindra roboczego nie są uszkodzone.
Demontaż
1. Zdejmij wąż hydrauliczny, płytkę zaworową, sprężynę, pręt i osłonę przeciwpyłową.
2. Usunąć zanieczyszczenia z otworu cylindra roboczego aż do tłoka.
3. Wyjąć tłok z cylindra roboczego za pomocą sprężonego powietrza.
Ostrzeżenie:
- 1) Przykryj cylinder szmatką, aby zapobiec wypadnięciu tłoka z cylindra, co może spowodować obrażenia.
- 2) Zachowaj ostrożność podczas używania sprężonego powietrza, aby zapobiec przedostaniu się płynu z butli do oczu lub na skórę.
Badanie
1. Sprawdź, czy na wewnętrznej powierzchni cylindra nie ma rdzy i zadrapań.
2. Dokonać pomiaru za pomocą urządzenia wskaźnikowego w trzech sekcjach (na dole, na środku i na górze) średnicę wewnętrzną cylindra głównego i wymienić zespół cylindra pomocniczego, jeśli luz między ściankami cylindra a tłokiem przekroczy wartość dopuszczalną.
Urządzenie wskaźnikowe
Wartość graniczna wynosi 0,15 mm.
Montaż
1. Nanieść określony płyn na wewnętrzną powierzchnię cylindra i zewnętrzną powierzchnię zespołu tłoka, a następnie włożyć zespół tłoka do cylindra.
Specyfikacja płynu to płyn hamulcowy DOT 3.
2 Zamontuj wąż hydrauliczny, płytkę zaworową, sprężynę, pręt i osłonę przeciwpyłową.
Instalacja
1. Nanieść na sworzeń określony środek smarny. Wyrównaj otwór na końcu pręta siłownika wysprzęglającego z otworem w wałku widełek sprzęgła i włóż sworzeń w otwory.
Smar zgodny ze specyfikacją - MOLIWHITE TA nr 2.
2. Zamontuj cylinder roboczy i podłącz do niego przewód napędu hydraulicznego.