Spis treści: Wyjmowanie ⇓ Badanie ⇓
Moment dokręcania: Nm
Wyjmowanie
1. Zdejmij głowicę cylindra, pasek rozrządu, przednią pokrywę, koło zamachowe, tłok i wał korbowy.
Badanie
Blok cylindrów
1. Wizualnie sprawdź blok cylindrów pod kątem zarysowań i rdzy. Sprawdź również, czy nie ma pęknięć i innych uszkodzeń. Naprawić lub wymienić uszkodzoną jednostkę.
2. Za pomocą linijki i grubościomierza sprawdź, czy górna powierzchnia bloku cylindra nie uległa odkształceniu.
Upewnij się, że powierzchnia nie jest zanieczyszczona resztkami uszczelki lub innymi ciałami obcymi.
Wartość standardowa
Wartość graniczna wynosi 0,05 mm lub mniej niż 0,1 mm
Artykuł został zapożyczony ze strony internetowej [www.hyundaibook.ru]
3. Za pomocą wzorca otworu zmierz średnicę cylindra na trzech poziomach w kierunkach A i B. Jeśli cylindry są nadmiernie odkształcone lub stożkowe, a ścianki cylindrów są mocno zużyte lub porysowane, należy rozwiercić i honować blok cylindra, po czym należy zamontować nadwymiarowe tłoki i pierścienie tłokowe. Pokazano punkty pomiarowe.
- Średnica wewnętrzna cylindra - 75,5 mm
- Średnica wewnętrzna cylindra - stożek 0,02 mm
4. Jeżeli górna część cylindra jest zużyta i ma uskoki, należy je odciąć rozwiertakiem.
5. Tłoki o większych rozmiarach są dostępne w czterech rozmiarach.
Rozmiar tłoka i oznaczenie, mm
- 0.25 O.S. — 0.25
- 0.50 O.S. — 0.50
- 0.75 O.S. — 0.75
- 1.00 O.S. — 1.00
Zwiększony rozmiar systemu operacyjnego