Moment dokręcania: Nm
Wyjmowanie
1. Zdemontuj mechanizm sterowania prędkością biegu jałowego.
2. Odłącz linkę przyspieszenia.
3. Odłącz przewód powietrza podłączony do przepustnicy.
4. Odłączyć przewód odpowietrzający skrzynię korbową i przewód podciśnieniowy serwa hamulcowego.
5. Odłącz złącza węża podciśnieniowego.
6. Po uwolnieniu ciśnienia z przewodu paliwowego odłącz wąż paliwowy wysokiego ciśnienia, aby zapobiec przelaniu się paliwa.
7. Zdejmij wspornik kolektora.
8. Odłącz złącze przewodów wtryskiwacza.
9. Zdemontuj przewód dystrybucyjny z wtryskiwaczami i regulatorem ciśnienia.
Ostrzeżenie. Uważaj, żeby nie upuścić wtryskiwaczy.
10. Zdejmij izolator z kolektora dolotowego i odłącz wąż nagrzewnicy.
11. Zdejmij kolektor dolotowy.
Badanie
1. Sprawdź każdą część kolektora dolotowego pod kątem pęknięć i uszkodzeń.
2. Sprawdź każdą część przewodu powietrznego pod kątem pęknięć i uszkodzeń.
Instalacja
1. Wymień uszczelkę kolektora dolotowego i zamontuj kolektor dolotowy.
2. Zamontuj izolator na kolektorze dolotowym i podłącz wąż nagrzewnicy.
3. Upewnij się, że izolatory są prawidłowo zamontowane w otworach magistrali rozdzielczej.
4. Zamontuj linię rozdzielczą z wtryskiwaczami i regulatorem ciśnienia.
5. Podłącz złącze przewodów wtryskiwacza.
6. Zamontuj wspornik kolektora dolotowego.
7. Podłącz przewód paliwowy wysokiego ciśnienia.
8. Podłącz wąż próżniowy.
9. Podłącz przewód odpowietrzania skrzyni korbowej i przewód podciśnienia układu wspomagania hamulców.
10. Podłącz przewód powietrza do przepustnicy.
11. Zamontuj linkę przyspieszenia.
12. Zamontuj mechanizm regulacji prędkości biegu jałowego.