Sadržaj: Identifikacijski broj motora ⇓ Identifikacijski broj mjenjača…⇓ Opće preporuke ⇓ Momenti zatezanja standardnih…⇓ Točke za potporu dizalice ⇓
Identifikacijski broj vozila (VIN) nalazi se na vrhu pregrade ispod poklopca motora.
1. Međunarodni identifikacijski kod proizvođača vozila; KMN - Hyundai Motor Company, Koreja; 2. Vrsta vozila i pogona: J - Elantra, Lantra; 3. Tip karoserije: F - 4 zatvorena karoserija, limuzina s 4 vrata; 4. Karoserijski stil i verzija: 1 - standardna, 2 - luksuzna (GL), 3 - super luksuzna (GLS); 5. Sustav za vezivanje na prednjim sjedalima: 0 - bez sigurnosnih pojaseva, 1 - aktivni sustav, 2 - pasivni sustav; 6. Motor, radni volumen: R - 1599 cm³ M - 1795 cm³; 7. Kontrolna znamenka određena za provjeru broja okvira.; 8. Godina proizvodnje: S - modelna godina 1995, V - modelna godina 1997, T - modelna godina 1996; 9. Šifra postrojenja: U - postrojenje u Ulsanu; 10. Serijski broj proizvedenog vozila: 000001-999999
Identifikacijski broj motora
Identifikacijski broj motora utisnut je na desnom prednjem kraju bloka cilindra.
1. Gorivo na koje motor radi: G - benzin; 2. Vrsta motora: 4 - četverotaktni redni četverocilindrični; 3. Modifikacija motora: AZ; 4. Zapremnina motora: R - 1599 cm³, M - 1795 cm³; 5. Godina proizvodnje: S - 1995, T - 1996, V - 1997; 6. Serijski broj motora: 000001-999999
Identifikacijski broj mjenjača (Automatski mjenjač)
1. Model: L: A4BF; 2. Godina proizvodnje: S - 1995, T - 1996, V - 1997; 3. Konačni prijenosni omjer: N - 3,977, L - 3,659; 4. Klasifikacija pogonskog sklopa: A: 1.6 DOHC - 1.6L motor s dvije bregaste osovine, B: 1.8 DOHC - 1.8L motor s dvije bregaste osovine; 5. Klasifikacija dijelova D - Tip s opružnim amortizerom; 6. Rezervni dio; 7. Serijski broj
Opće preporuke
1. Koristite samo bezolovni benzin.
2. Izbjegavajte dugotrajan rad u stanju mirovanja. Izbjegavajte rad motora u praznom hodu dulje od 10 minuta, a u normalnom broju okretaja dulje od 20 minuta.
3. Isključite ispitivanje iskri. Ispitivanje iskre treba provoditi samo ako je apsolutno neophodno, što je brže moguće, i ne davati puni gas tijekom ispitivanja.
4. Izbjegavajte dugotrajno mjerenje kompresije motora. Test kompresije treba provesti što je brže moguće.
5. Ne pokrećite motor ako je spremnik goriva gotovo prazan. To može dovesti do preskakanja paljenja motora i stvoriti izuzetno veliko opterećenje na pretvaraču.
6. Izbjegavajte vožnju vozilom bez kontakta, kao i dugotrajno kočenje.
7. Ako velike količine nesagorjelog benzina iz motora uđu u katalizator, on se može pregrijati, što stvara opasnost od požara. Da biste to spriječili, trebali biste slijediti gore navedena pravila.
Upozorenje. Automobil je opremljen napuhnim zračnim jastukom. Održavanje ovog sustava smije obavljati samo posebno obučeno osoblje!
Momenti zatezanja standardnih dijelova, Nm
| Promjer vijka mm | Korak navoja mm | Vrsta glave | |
| 4 | 7 | ||
| M5 | 0.8 | 3-4 | 5-6 |
| M6 | 1.0 | 5-6 | 9-11 |
| M8 | 1.25 | 12-15 | 20-25 |
| M10 | 1.25 | 25-30 | 30-50 |
| M12 | 1.25 | 35-45 | 60-80 |
| M14 | 1.5 | 75-85 | 120-140 |
| M16 | 1.5 | 110-130 | 180-210 |
| M18 | 1.5 | 160-180 | 260-300 |
| M20 | 1.5 | 220-250 | 360-420 |
| M22 | 1.5 | 290-330 | 480-550 |
| M24 | 1.5 | 360-420 | 610-700 |
Točke za potporu dizalice
Dizalica isporučena s vozilom; 
Kruta dizalica s osloncem na jednoj ili dvije točke; 
Dizalica za garažu; 
Hidraulično dizalo u obliku slova H