Змест: Ідэнтыфікацыйны нумар рухавіка ⇓ Ідэнтыфікацыйны нумар каробкі…⇓ Рэкамендацыі агульнага характару ⇓ Моманты зацяжкі стандартных дэталяў,…⇓ Кропкі апоры дамкрата ⇓
Ідэнтыфікацыйны нумар аўтамабіля (VIN) размяшчаецца ў верхняй частцы перагародкі пад капотам.
1. Міжнародны код ідэнтыфікацыі вытворцы аўтамабіля; КМН - Кампанія Hyundai Motor, Карэя; 2. Тып аўтамабіля і прывада: J - элантра, лантра; 3. Тып кузава: F - 4 зачынены кузаў, 4-х дзвярны седан; 4. Стыль і версія кузава: 1 - стандартны, 2 - люкс (GL), 3 - супер люкс (GLS); 5. Якая ўтрымлівае сістэма пярэдняга сядзення: 0 - рамянёў бяспекі, 1 - актыўная сістэма, 2 - пасіўная сістэма; 6. Рухавік, працоўны аб'ём: R - 1599 см³ М - 1795 см³; 7. Кантрольная лічба, якая вызначаецца для зверкі нумара рамы.; 8. Год выпуску: S - 1995 мадэльны год, V -1997 мадэльны год, Т - 1996 мадэльны год; 9. Код завода: U - завод у Ульсане; 10. Серыйны нумар вырабленага аўтамабіля: 000001-999999
Ідэнтыфікацыйны нумар рухавіка
Ідэнтыфікацыйны нумар рухавіка выбіты на правым пярэднім канцы блока цыліндраў.
1. Паліва, на якім працуе рухавік: G - бензін; 2. Тып рухавіка: 4 - чатырохтактны радны чатырохцыліндравы; 3. Мадыфікацыя рухавікоў: A-Z; 4. Рабочы аб'ём рухавіка: R - 1599 см³, М - 1795 см³; 5. Год выпуску: S - 1995, Т - 1996, V - 1997; 6. Серыйны нумар рухавіка: 000001-999999
Ідэнтыфікацыйны нумар каробкі перадач (Аўтаматычная каробка перадач)
1. Мадэль: L: A4BF; 2. Год выпуску: S - 1995, Т - 1996, V - 1997; 3. Перадаткавы лік галоўнай перадачы: N – 3.977, L – 3.659; 4. Класіфікацыя сілавога агрэгата: А: 1,6 DOHC - рухавік 1,6 л з двума распредвалами, У: 1,8 DOHC - рухавік 1,8 л з двума распредвалами; 5. Класіфікацыя дэталяў D - Тып спружына-дэмпфер; 6. Запасная частка; 7. Серыйны нумар
Рэкамендацыі агульнага характару
1. Ужываць толькі неэтыляваны бензін.
2. Выключыць працяглую працу на рэжыме халастога ходу. Выключыць працу рухавіка на падвышаных абарачэннях халастога ходу на працягу больш за 10 мін, і на звычайных абарачэннях больш, чым на працягу 20 мін.
3. Выключыць пробу на іскру. Выпрабаванне на іскру варта праводзіць толькі ў выпадку абсалютнай неабходнасці так хутка, наколькі гэта магчыма, падчас выпрабавання не давайце поўны газ.
4. Выключыць працяглае вымярэнне кампрэсіі рухавіка. Выпрабаванне на кампрэсію варта праводзіць як мага хутчэй.
5. Не эксплуатуйце рухавік, калі паліўны бак амаль пусты. Гэта можа прывесці да перабояў у запальванні рухавіка і стварыць вельмі вялікую нагрузку на пераўтваральнік.
6. Выключыць рух аўтамабіля накатам з выключаным запальваннем, а таксама працяглае тармажэнне.
7. Калі вялікія колькасці незгарэлага ў рухавіку бензіну патрапяць у каталітычны нейтралізатар, ён можа перагрэцца з узнікненнем небяспекі пажару. Для прадухілення гэтага трэба прытрымлівацца прыведзеных вышэй правілаў.
Перасцярога. Аўтамабіль абсталяваны надзіманай падушкай бяспекі. Тэхнічным абслугоўваннем гэтай сістэмы павінен займацца толькі спецыяльна навучаны персанал!
Моманты зацяжкі стандартных дэталяў, Нм
| Дыяметр ніта мм | Крок разьбы мм | Тып галоўкі | |
| 4 | 7 | ||
| М5 | 0.8 | 3-4 | 5-6 |
| М6 | 1.0 | 5-6 | 9-11 |
| М8 | 1.25 | 12-15 | 20-25 |
| М10 | 1.25 | 25-30 | 30-50 |
| М12 | 1.25 | 35-45 | 60-80 |
| М14 | 1.5 | 75-85 | 120-140 |
| М16 | 1.5 | 110-130 | 180-210 |
| М18 | 1.5 | 160-180 | 260-300 |
| М20 | 1.5 | 220-250 | 360-420 |
| М22 | 1.5 | 290-330 | 480-550 |
| М24 | 1.5 | 360-420 | 610-700 |
Кропкі апоры дамкрата
Дамкрат, які пастаўляецца з аўтамабілем; 
Жорсткая дамкрат з апорай у адной або двух кропках; 
Гаражны дамкрат; 
Н-вобразны гідрапад'ёмнік