Садржај: Идентификациони број мотора ⇓ Идентификациони број мењача…⇓ Опште препоруке ⇓ Обртни моменти стандардних делова, Nm ⇓ Тачке ослонца џека ⇓
Идентификациони број возила (VIN) се налази на врху преграде испод хаубе.
1. Међународни идентификациони код произвођача возила; КМН - Хиундаи Мотор Цомпани, Кореја; 2. Тип возила и погона: J - Elantra, Lantra; 3. Тип каросерије: F - 4 затворена каросерија, седан са 4 врата; 4. Каросеријски стил и верзија: 1 - стандардни, 2 - луксузни (GL), 3 - супер луксузни (GLS); 5. Систем заштите предњих седишта: 0 - без сигурносних појасева, 1 - активни систем, 2 - пасивни систем; 6. Мотор, радна запремина: R - 1599 cm³ M - 1795 cm³; 7. Контролна цифра одређена за проверу броја кадра.; 8. Година производње: S - моделска година 1995, V - моделска година 1997, T - моделска година 1996; 9. Шифра постројења: U - постројење у Улсану; 10. Серијски број произведеног возила: 000001-999999
Идентификациони број мотора
Идентификациони број мотора је утиснут на десном предњем крају блока цилиндра.
1. Гориво на које мотор ради: Г - бензин; 2. Тип мотора: 4 - четворотактни линијски четвороцилиндрични; 3. Модификација мотора: AZ; 4. Запремина мотора: R - 1599 cm³, M - 1795 cm³; 5. Година производње: S - 1995, T - 1996, V - 1997; 6. Серијски број мотора: 000001-999999
Идентификациони број мењача (аутоматски мењач)
1. Модел: Л: А4БФ; 2. Година производње: S - 1995, T - 1996, V - 1997; 3. Коначни преносни однос: N - 3.977, L - 3.659; 4. Класификација погонског склопа: A: 1.6 DOHC - 1.6L мотор са две брегасте осовине, B: 1.8 DOHC - 1.8L мотор са две брегасте осовине; 5. Класификација делова D - Тип са опругом и амортизером; 6. Резервни део; 7. Серијски број
Опште препоруке
1. Користите само безоловни бензин.
2. Избегавајте продужени рад у режиму мировања. Избегавајте рад мотора на великој брзини у празном ходу дуже од 10 минута, а на нормалној брзини дуже од 20 минута.
3. Искључите испитивање варница. Тест варнице треба извршити само ако је апсолутно неопходно, што је брже могуће, и немојте давати пун гас током теста.
4. Избегавајте дуготрајно мерење компресије мотора. Тест компресије треба обавити што је брже могуће.
Материјал је преузет из званичног ресурса [hyundaibook.ru]
5. Немојте покретати мотор ако је резервоар за гориво скоро празан. То може довести до прескакања паљења мотора и створити изузетно велико оптерећење на конвертору.
6. Избегавајте вожњу возилом без паљења са искљученим контактом, као и дуготрајно кочење.
7. Ако велике количине несгорелог бензина из мотора уђу у катализатор, он се може прегрејати, што ствара опасност од пожара. Да бисте то спречили, требало би да следите горе наведена правила.
Упозорење. Аутомобил је опремљен надуваним ваздушним јастуком. Одржавање овог система сме да обавља само специјално обучено особље!
Обртни моменти стандардних делова, Nm
| Пречник вијка mm | Корак навоја mm | Тип главе | |
| 4 | 7 | ||
| М5 | 0.8 | 3-4 | 5-6 |
| М6 | 1.0 | 5-6 | 9-11 |
| М8 | 1.25 | 12-15 | 20-25 |
| М10 | 1.25 | 25-30 | 30-50 |
| М12 | 1.25 | 35-45 | 60-80 |
| М14 | 1.5 | 75-85 | 120-140 |
| М16 | 1.5 | 110-130 | 180-210 |
| М18 | 1.5 | 160-180 | 260-300 |
| М20 | 1.5 | 220-250 | 360-420 |
| М22 | 1.5 | 290-330 | 480-550 |
| М24 | 1.5 | 360-420 | 610-700 |
Тачке ослонца џека
Џек се испоручује са возилом; 
Крута дизалица са ослонцем на једној или две тачке; 
Гаражна дизалица; 
Хидраулични подизач у облику слова H