Стан алею
1. Масла не павінна змяшчаць вільгаць, пыл, металічныя часціцы і г.д.
2. Не змешвайце алею розных тыпаў.
3. Утрыманне вільгаці ў алеі павялічваецца, калі яно застаецца адчыненым на паветры працяглы час. Пасля выкарыстання алею ёмістасць з маслам неабходна неадкладна герметычна зачыніць.
Зварот алею ў кампрэсар
Праверце ўзровень алею і пры працы рухавіка на халастым ходу на працягу 20-30 хвілін у рэжыме працы сістэмы кандыцыянавання з максімальным астуджэннем і максімальнай частатой кручэння вентылятара, алей павінна вярнуцца ў кампрэсар.
Праверка ўзроўню і даліўка алею
Перад даданнем алею ў кампрэсар кандыцыянера, праверце кампрэсарны алей наступным чынам.
1. Выканайце аперацыю вяртання алею ў кампрэсар, затым разрадзіце сістэму кандыцыянавання паветра ад холадагенту і зніміце кампрэсар з аўтамабіля.
2. Зліце алей з выходнага патрубка кампрэсара.
Увага! Калі кампрэсар халодны, магчыма ўзнікнуць цяжкасці са злівам алею. Для зліву алею нагрэйце кампрэсар да тэмпературы 40-50°C.
3. Вымерайце колькасць масла, якое выцекла. Калі выцекла алеі менш за 70 см³, значыць, маецца невялікая ўцечка алею. Праверце герметычнасць злучэнняў сістэмы кандыцыянавання паветра і адрамантуйце ці заменіце пашкоджаныя элементы.
4. Праверце стан алею і запоўніце кампрэсар алеем у наступным парадку.
- a. Калі масла чыстае.
Аб'ём злітага масла | Запаўненне |
| Больш за 70 см³ | Узровень алею нармальны. Даліце колькасць алею, роўнае колькасці выцеклага алею. |
| Менш за 70 см³ | Узровень алею нізкі. Даліце 70 см³ алеі. |
- b. Калі алей забруджана металічнымі часціцамі ці іншымі матэрыяламі, перад зарадкай холадагенту ў сістэму кандыцыянавання паветра ачысціце сушылку прымач.