Заўвага:
- Пры эксплуатацыі аўтамабіля ў цяжкіх умовах рабіце замену алею ў 2 разы часцей.
- Пры замене маторнага алею рэкамендуецца адначасова замяняць алейны фільтр.
- Перыядычнасць замены маторнага масла і алейнага фільтра рухавіка аднолькавая.
1. Усталюйце аўтамабіль на роўнай гарызантальнай паверхні і зацягніце стаяначны тормаз.
2. Запусціце рухавік і прагрэйце яго на рэжыме халастога ходу, каб стрэлка паказальніка тэмпературы астуджальнай вадкасці знаходзілася вышэй за мінімальны падзел шкалы.
Заўвага: у агульным выпадку рэкамендуецца прагрэць рухавік, каб тэмпература астуджальнай вадкасці дасягнула 80-90°C (стрэлка паказальніка тэмпературы прыкладна пасярэдзіне шкалы).
3. Заглушыце рухавік. Усталюеце рычаг селектара АКПП у становішча "Р" ці рычаг кіравання МКПП у становішча перадачы задняга ходу. Адкрыйце капот.
4. Зліце стары маторны алей.
- а) Зніміце вечка маслозаливной гарлавіны рухавіка.
Рухавікі 2,0 л./2,4 л.
Рухавік 2,7 л.
- б) Адкруціце зліўны корак на алейным паддоне рухавіка і зліце алей у прыдатную ёмістасць.
Артыкул запазычаны з вэб-сайта: hyundaibook.ru
Увага: будзьце асцярожныя, не апячыцеся, бо маторнае масла гарачае.
- в) Пасля поўнага зліву маторнага алею ўсталюеце зліўны корак алейнага паддона на месца. Перад усталёўкай ачысціце зліўны корак і ўсталюеце новую пракладку. Зацягніце корак паказаным момантам.
Заўвага: усталюеце пракладку зліўнога корка, як паказана на малюнку.
- Момант зацяжкі: 35-45 Нм
Рухавікі 2,0 л./2,4 л. |
Рухавік 2,7 л. |
5. Замена алейнага фільтра.
- а) Зніміце алейны фільтр з рухавіка з дапамогай спецыяльнага ключа. Калі ключ адсутнічае, то абгарніце алейны фільтр рыззём і адкруціце яго рукамі.
Увага: будзьце асцярожныя, не апячыцеся, бо маторнае масла можа быць які гарачыцца.
Заўвага: перад здыманнем алейнага фільтра падстаўце пад яго прыдатную ёмістасць для збору алею.
- б) Праверце і, пры неабходнасці, ачысціце прылеглую да фільтра паверхню.
- в) Вышмаруйце невялікай колькасцю чыстага маторнага алею колцавую пракладку новага алейнага фільтра.
- г) Усталюеце алейны фільтр, завярніце яго рукой да шчыльнага прилегания колцавай пракладкі фільтра да привалочной паверхні.
Нататка: перад усталёўкай новага алейнага фільтра пераканайцеся, што рэшткі пракладкі старога фільтра выдаленыя з паверхні кранштэйна, прылеглага да фільтра.
- д) Канчаткова зацягніце (даверыце) алейны фільтр у межах ад 3/4 абарачэння да аднаго абарачэння з дапамогай адмысловага ключа.
- Намінальны момант пры зацяжцы з дапамогай спецыяльнага ключа: 14±2 Нм
Нататка: рэкамендуецца зацягваць фільтр з дапамогай адмысловага ключа, паколькі зацяжка ад рукі можа быць слабой і стаць чыннікам з'яўлення ўцечак алею.
6. Заліце неабходную колькасць новага маторнага масла праз маслазаліўную гарлавіну рухавіка, правяраючы ўзровень з дапамогай маца.
Увага: не залівайце маторнае масла вышэй максімальнага ўзроўню, паколькі гэта можа прывесці да сур'ёзных пашкоджанняў дэталяў рухавіка.
- Якасць алею па API (не ніжэй): клас SG ці SH
Заправачная ёмістасць:
- Рухавікі 2,0 л/2,4 л:
- агульная: 4,3 л
- у алейным паддоне: 4,0 л
- у алейным фільтры: 0,3 л
- Рухавік 2,7 л:
- агульная: 4,5 л
- у алейным паддоне: 4,0 л
- у алейным фільтры: 0,5 л
Увага: глейкасць маторнага алею (па класіфікацыі SAE) падбярыце паводле дыяграмы тэмпературнага дыяпазону, якая адпавядае ўмовам эксплуатацыі аўтамабіля да наступнай замены алею.
7. Усталюйце вечка маслазаліўной гарлавіны на месца.
8. Запусціце рухавік і націсніце на педаль акселератара 2-3 разы на працягу некалькіх хвілін. Праверце адсутнасць уцечак алею з-пад алейнага фільтра і зліўной коркі.
9. Заглушыце рухавік і праверце ўзровень маторнага масла з дапамогай маца. Пры неабходнасці даліце алей.