Пераканайцеся ў правільнасці рэгулявання троса ручнога кіравання, праверыўшы, ці нармальна працуе блакавальны выключальнік.
1. Надзейна ўключыце стаяначны і працоўны тормазы.
2. Усталюйце рычаг пераключэння перадач у становішча "R".
3. Павярніце ключ запальвання ў становішча "ST".
4. Павольна перамяшчайце рычаг пераключэння перадач уверх, пакуль ён не зашчоўкнецца ў прарэзы становішча "Р". Калі падчас фіксацыі рычага стартар працуе, становішча "Р" правільна.
5. Затым павольна перамяшчайце рычаг пераключэння. перадач у становішча "N" (гэтак жа, як гэта рабілася ў папярэдняй аперацыі). Калі пры фіксацыі рычага пераключэння перадач у становішча "N" стартар працуе, становішча "N" правільна.
Гэтая публікацыя заснавана на інфармацыі партала: HyundaiBook.ru
6. Пераканайцеся ў тым, што аўтамабіль не пачынае рухацца і што рычаг не спыняецца паміж палажэннямі P-R-N-D-2-L.
7. Трос ручнога кіравання адрэгуляваны правільна, калі, як апісана вышэй, стартар уключаецца пры знаходжанні рычага ў палажэннях "Р" ці "N".
Дыягностыка і праверка — трос ручнога кіравання (Hyundai Elantra J2)
0
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Папярэднія
Наступныя
Рэкамендуем іншыя артыкулы па тэме мануалаў Хендай:
Рэгуляванне троса ручнога кіравання Hyundai Accent 1 (1994-1999)
Панэль кіравання сістэмай вентыляцыі Hyundai Getz (2002-2011)
Рэгуляванне троса ручнога кіравання Hyundai Sonata 3 (1993-1998)
Панэль кіравання вонкавым асвятленнем Hyundai Santa Fe 2 (2007-2012, бензін)
Тэхнічныя характарыстыкі рулявога кіравання Hyundai Tucson 1 (2005-2010)
Органы кіравання і кантрольна-вымяральныя прыборы Hyundai Matrix (2001-2010, бензін)
Спасылка ў розных фарматах на гэты артыкул
Каментары наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма
- Кіраўніцтва па эксплуатацыі
- Прыборы кіравання
- Аўдыёсістэма
- Запуск рухавіка і кіраванне
- Няспраўнасці ў дарозе
- Тэхабслугоўванне і догляд
- Тэхнічная інфармацыя
- Сілавы агрэгат
- Бензінавыя рухавікі
- Дызельныя рухавікі
- Сістэма змазкі
- Сістэма астуджэння
- Паліўная сістэма (бензін)
- Паліўная сістэма (дызель)
- Зніжэнне таксічнасці
- Сістэма запальвання
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная скрынка
- Аўтаматычная скрынка
- Прывадныя валы і восі
- Шасі
- Падвеска аўтамабіля
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
- Інтэр'ер (унутраныя элементы)
- Сістэма кандыцыянавання
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Фары і асвятленне
- Сілавыя прылады
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавіка
- Сістэма астуджэння
- Сістэма ўпускаючы і выпуску
- Паліўная сістэма
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная скрынка
- Аўтаматычная скрынка
- Прывадныя валы і восі
- Шасі
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Элементы кузава
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Увядзенне ў кіраўніцтва
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Дробны рамонт рухавіка
- Капітальны рамонт рухавіка
- Сістэма змазкі
- Сістэма астуджэння
- Сістэма ўпырску паліва
- Сістэма запальвання
- Выхлапная сістэма
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная каробка перадач
- Аўтаматычная каробка перадач
- Прывадныя валы
- Шасі
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Рулявое кіраванне
- Колы і шыны
- Дыягностыка няспраўнасцяў
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Элементы кузава
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Сілавыя прылады
- Ацяпленне і кандыцыянаванне
- Электрычныя схемы
