Тормазы, колы, шыны — праверка ўзроўню тармазной вадкасці (Hyundai Elantra J1)

Кампенсацыйны бачок тармазной сістэмы размешчаны ў маторным адсеку. Ён двухсекцыйны, кожная яго секцыя абслугоўвае асобны тармазны контур.

Рэкамендуецца раз у 4 тыдні правяраць узровень тармазной вадкасці ў кампенсацыйным бачку.

Пры зачыненым вечку ўзровень тармазной вадкасці ў бачку не павінен перавышаць адзнакі МАХ. Пры зніжэнні ўзроўню ніжэй пазнакі (А) на панэлі прыбораў загараецца кантрольная пампа.

Далівайце толькі новую тармазную вадкасць спецыфікацыі SAE J 1703, DOT 3 ці DOT 4.

Зніжэнне ўзроўню тармазной вадкасці з-за зносу тармазных калодак - гэта нармальная з'ява, але значнае зніжэнне ўзроўню тармазной вадкасці за кароткі час адбываецца з-за ўцечкі вадкасці.

Варта як мага хутчэй знайсці месца ўцечкі і ўхіліць. Звычайна прычына ўцечкі ў зношаных абшэўках колавых тармазных цыліндраў.

[Матэрыял атрыманы з афіцыйнага рэсурсу hyundaibook.ru]

Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай

Гэты артыкул быў правераны: Канстанцін Смірноў

Дадаць у сацыяльную сетку:

Папярэднія

Elantra 1: Тэхнічнае абслугоўванне

Наступныя

Праверка ўзроўню вадкасці счаплення
Праверка гумовых абшэўак прывадных валаў
Аўтаматычная трансмісія — замена алею
Аўтаматычная трансмісія — праверка ўзроўню алею
Скрынка перадач — замена алею

Праверка трубаправода тармазной сістэмы
Праверка стаяначнага тормазу
Замена тармазной вадкасці
Праверка ціску ў шынах
Рулявое кіраванне, прывад пярэдніх колаў — праверка пылавікоў шарніраў рулявых наканечнікаў і шаравых апор

Рэкамендуем іншыя артыкулы па тэме мануалаў Хендай: