Съдържание: Премахване ⇓ Монтиране ⇓
Премахване
Внимание.
- За да избегнете повреда на боядисаните повърхности, използвайте защитни покрития.
- За да избегнете повреда, разкачете съединителите внимателно, като държите съединителя с ръка.
Забележка: Етикетирайте всички проводници и маркучи, за да избегнете грешки при повторно свързване. За да освободите налягането в горивната система, преди да свалите двигателя, пуснете двигателя без релето на горивната помпа. След това спрете двигателя с ключа за запалване.
1. Изключете кабела от отрицателната клема (A) на акумулатора.
Забележка: Момент на затягане: 4,0-6,0 Nm.
2. Свалете капака на двигателя (B).
3. Отстранете въздуховода (C).
4. Откачете маркуча за вентилация (A), маркуча за всмукване на въздух (B) и отстранете въздушния филтър (C).
Забележка:
Момент на затягане:
- Болт за скоба за маркуч: 2,9-4,9 Nm.
- Монтажни болтове на въздушния филтър: 7,8-11,8 Nm.
5. Изключете положителния полюс на батерията, след което извадете батерията (D).
Забележка:
- Момент на затягане: 7,8-11,8 Nm.
- Болт на скобата: 9.8-11.8 Nm.
6. Изключете конектора на модула за управление на двигателя (ECM), след това отстранете модула на батерията (A) и тавата (B).
Забележка: Момент на затягане: 9,8-11,8 Nm.
7. Отстранете защитата на двигателя (A).
Забележка: Момент на затягане: 19,6-24,5 Nm.
8. Отстранете пробката за източване (A) и източете охлаждащата течност. Свалете капачката на радиатора, за да ускорите източването.
Внимание. Никога не сваляйте капачката на радиатора, когато двигателят е горещ. Неспазването на това може да доведе до изтичане на гореща течност под високо налягане от радиатора, което може да доведе до сериозни изгаряния.
9. Свалете горния (A) и долния (B) маркуч на радиатора.
10. Източете хладилния агент и отстранете тръбите за високо и ниско налягане.
11. Изключете положителния (+) проводник (A) от кутията с предпазители и предния конектор (B).
12. Разкачете кабелните конектори и скобите от двигателя.
(1) Съединител (A) на клапана за управление на маслото (OCV)
(2) Конектор (A) на системата с променлива геометрия на всмукателния колектор (VIS).
(3) Сензор за налягане на маслото (B).
(4) Конектор на датчика за детонация (C).
(5) Съединител на превключвателя на компресора на климатика (D).
(Тази публикация е базирана на информация от портала: www.HyundaiBook.ru)
(6) Конектор за генератор (E).
(7) Съединители (A) на инжектори.
(8) Конектори на запалителната бобина (B).
(9) Конектор на сензора за положение на всмукателния разпределителен вал (C).
(10) Конектор на сензора за положение на всмукателния разпределителен вал (D).
(11) Съединител (E) на клапана за управление на маслото (OCV) на изпускателния клапан.
(12) Конектор (A) за електронно управление на дросела (ETC).
(13) Конектори (B) на сензорите за абсолютно налягане в колектора (MAP) и температура на входящия въздух (IATS).
(14) Конектор (A) на електромагнитен клапан за управление на продухването (PCSV).
(15) Конектор (B) на сензор за температура на охлаждащата течност (ECTS).
(16) Конектор (C) на кондензатора.
(17) Съединител на датчика за скоростта на двигателя (D).
(18) Конектор за кислороден сензор (E).
13. Разкачете съединителите на кабелния сноп и кабела за управление на трансмисията.
14. Отстранете предните колела.
15. Отстранете амортисьорите, стабилизаторните връзки и накрайниците на напречната щанга.
16. Разкачете задвижващите валове от главините.
17. Отстранете болта (A), закрепващ кардана на кормилния вал.
18. Изключете маркуча за връщане на сервоуправлението, за да източите маслото. След това отстранете маркуча, свързващ помпата на кормилното управление и разширителния съд.
19. Откачете маркуча за гориво (A), вакуумния маркуч на усилвателя на спирачките (B) и маркучите на нагревателя (C).
20. Отстранете предния ауспух (A).
Забележка: Момент на затягане: 39,2-58,8 Nm.
21. Отстранете скобата A от задния ролков ограничител.
Бележки: Момент на затягане: 107,9 - 127,5 Nm.
22. Отстранете подрамката.
23. Подпрете двигателя и скоростната кутия с крик.
24. Изключете заземяващия проводник, след което отстранете монтажната скоба на двигателя (A).
Забележка: Момент на затягане: 63,8-83,4 Nm.
25. Изключете заземяващия проводник, след което отстранете болта (A) на опорната скоба на трансмисията.
Забележка: Момент на затягане: 88,3 - 107,9 Nm.
26. Отстранете модула на двигателя и трансмисията, като повдигнете автомобила.
Внимание. Когато сваляте модула на двигателя и трансмисията, внимавайте да не повредите околните компоненти или тялото.
Монтиране
1. Монтажът се извършва в обратен ред.
2. Регулирайте кабела за превключване.
3. Регулирайте жилото на дросела.
4. Напълнете с двигателно масло.
5. Налейте течност в скоростната кутия.
6. Напълнете кормилното управление с хидравлична течност.
7. Напълнете радиатора и разширителния съд с охлаждаща течност.
8. Поставете контрола на нагревателя на позиция "HOT" (ГОРЕЩ ВЪЗДУХ).
9. Почистете клемите на батерията и кабелните скоби преди монтажа.
10. Проверете за течове на гориво.
11. След като сглобите горивния тръбопровод, завъртете ключа за запалване в позиция ON (не включвайте стартера), за да позволите на горивната помпа да работи приблизително две секунди, за да създаде налягане в горивния тръбопровод.
12. Повторете тази операция два до три пъти и след това проверете за течове на гориво.
13. Отстранете въздуха от охладителната система.
14. Стартирайте двигателя и го оставете да загрее (докато вентилаторът на радиатора се включи 3-4 пъти).
15. Спрете двигателя и го оставете да изстине. Проверете нивото на охлаждащата течност и добавете охладителна течност, ако е необходимо. Това ще премахне въздуха от охладителната система.
16. Поставете плътно капачката на радиатора, рестартирайте двигателя и проверете за течове.