Змест: Зняцце ⇓ Ўстаноўка ⇓
Зняцце
Увага.
- Каб пазбегнуць пашкоджання афарбаваных паверхняў, выкарыстоўвайце ахоўныя пакрыцці.
- Каб пазбегнуць пашкоджання, адлучайце раздымы асцярожна, трымаючыся рукой за раз'ём.
Заўвага: Пазначайце ўсе правады і шлангі, каб выключыць памылкі пры паўторным падключэнні. Каб скінуць ціск у паліўнай сістэме перад здыманнем рухавіка запусціце рухавік без рэле паліўнай помпы. Затым спыніце рухавік ключом запальвання.
1. Адлучыце провад ад адмоўнай вываду (А) акумулятарнай батарэі.
Заўвага: Момант зацяжкі: 4,0-6,0 Нм.
2. Зніміце вечка (У) рухавіка.
3. Зніміце паветравод (С).
4. Адлучыце шланг (А) сапуна, шланг плота паветра (У) і зніміце паветраны фільтр у зборы (С).
Заўвага:
Момант зацяжкі:
- Ніт хамута шланга: 2,9-4.9 Нм.
- Ніты мацавання паветранага фільтра: 7,8-11,8 Нм.
5. Адлучыце дадатную клему акумулятарнай батарэі, а затым выміце батарэю (D).
Заўвага:
- Момант зацяжкі: 7,8-11,8 Нм.
- Ніт кранштэйна: 9,8-11,8 Нм.
6. Адлучыце раз'ём блока кіравання рухавіком (ЕСМ), затым зніміце блок (А) і паліцу (У) акумулятарнай батарэі.
Заўвага: Момант зацяжкі: 9,8-11,8 Нм.
7. Зніміце абарону (А) рухавіка.
Заўвага: Момант зацяжкі: 19,6-24,5 Нм.
8. Адкруціце зліўны корак (А) і зліце астуджальную вадкасць. Зніміце вечка радыятара, каб паскорыць сліў.
Увага. Ніколі не здымайце вечка радыятара, калі рухавік нагрэты. У адваротным выпадку можа адбыцца выкід гарачай вадкасці пад высокім ціскам з радыятара, здольны прывесці да атрымання моцных апёкаў.
9. Зніміце верхні (А) і ніжні (У) шлангі радыятара.
10. Зліце холадагент і зніміце патрубкі высокага і нізкага ціску.
11. Адлучыце станоўчы (+) провад (А) ад блока засцерагальнікаў і пярэдні раз'ём (У).
12. Адлучыце раздымы і заціскі праводкі ад рухавіка.
(1) Раз'ём клапана рэгулявання падачы алею (OCV) (А)
(2) Раз'ём (А) сістэмы змены геаметрыі впускнога калектара (VIS).
(3) Датчык (У) ціску алею.
(4) Раз'ём (З) датчыка дэтанацыі.
(5) Раз'ём (D) выключальніка кампрэсара кандыцыянера.
(6) Раз'ём генератара (Е).
(7) Раздымы (А) фарсунак.
(8) Раздымы (У) шпулек запальвання.
(9) Раз'ём (З) датчыка становішча размеркавальнага вала впускных клапанаў.
(10) Раз'ём (D) датчыка становішча размеркавальнага вала впускных клапанаў.
(11) Раз'ём (Е) клапана рэгулявання падачы алею (OCV) выпускных клапанаў.
(12) Раз'ём (А) сістэмы электроннага кіравання дросельнай засланкай (ЕТС).
(13) Раздымы (У) датчыкаў абсалютнага ціску ва впускным калектары (МАР) і тэмпературы ўсмоктваецца паветра (IATS).
(14) Раз'ём (А) электрамагнітнага клапана кіравання прадзьмухам (PCSV).
(15) Раз'ём (У) датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці (ECTS).
(16) Раз'ём (С) кандэнсатара.
(17) Раз'ём (D) датчыка частаты кручэння каленчатага вала.
(18) Раз'ём (Е) датчыка кіслароду.
13. Адлучыце раздымы джгута правадоў і трос кіравання каробкі перадач.
14. Зніміце пярэднія колы.
15. Зніміце амартызатары, цягі стабілізатара і наканечнікі рулявых цяг.
16. Адлучыце прывадныя валы ад ступіцах.
17. Адкруціце ніт (А) мацаванні ўніверсальнага шарніра рулявога вала.
18. Адлучыце зваротны шланг гідраўзмацняльніка рулявога кіравання, каб зліць алей. Затым зніміце шланг, які злучае помпа гідраўзмацняльніка і пашыральны бачок.
19. Адлучыце паліўны шланг (А), вакуумны шланг (У) узмацняльніка тармазоў і шлангі (З) ацяпляльніка.
20. Зніміце пярэдні глушыцель (А).
Заўвага: Момант зацяжкі: 39,2-58,8 Нм.
21. Зніміце кранштэйны А з задняга ролікавага ўпора.
Нататак: Момант зацяжкі: 107,9 - 127.5 Нм.
22. Зніміце падрамнік.
23. Падопры рухавік і каробку перадач з дапамогай дамкрата.
24. Адлучыце провад "масы", затым зніміце кранштэйн (А) мацавання рухавіка.
Заўвага: Момант зацяжкі: 63,8-83,4 Нм.
25. Адлучыце провад "масы", затым адкруціце ніт (А) апорнага кранштэйна каробкі перадач.
Заўвага: Момант зацяжкі: 88,3- 107,9 Нм.
26. Зніміце рухавік і каробку перадач у зборы, падняўшы аўтамабіль.
Увага. Пры зняцці рухавіка і каробкі перадач у зборы праяўляйце асцярожнасць, каб не пашкодзіць навакольныя кампаненты і кузаў.
Ўстаноўка
1. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку.
2. Адрэгулюйце трос пераключэння перадач.
3. Адрэгулюйце трос кіравання дросельнай засланкай.
4. Заліце маторнае масла.
5. Заліце рабочую вадкасць у каробку перадач.
6. Заліце працоўную вадкасць у гідраўзмацняльнік рулявога кіравання.
7. Запоўніце радыятар і пашыральны бачок астуджальнай вадкасцю.
8. Усталюйце рэгулятар ацяпляльніка ў становішча "НОТ" (ГАРЭЧАЕ ПАВЕТРА).
9. Ачысціце высновы акумулятарнай батарэі і заціскі правадоў перад усталёўкай.
10. Выканайце праверку на наяўнасць уцечкі паліва.
11. Пасля зборкі паліўнага трубаправода павярніце замак запальвання ў становішча ON (не ўключайце стартар), каб даць паліўнаму помпе папрацаваць прыкладна дзве секунды і стварыць ціск у паліўным трубаправодзе.
12. Паўтарыце гэтую аперацыю два-тры разы, а затым выканайце праверку на наяўнасць уцечкі паліва.
13. Выдаліце паветра з сістэмы ахаладжэння.
14. Запусціце рухавік і дайце яму прагрэцца (пакуль вентылятар радыятара не ўключыцца 3-4 разы).
15. Спыніце рухавік і дайце яму астыць. Калі ласка, праверце ўзровень астуджальнай вадкасці і пры неабходнасці долейте вадкасць. Гэта дазволіць выдаліць паветра з сістэмы астуджэння.
16. Шчыльна ўсталюеце вечка радыятара, зноў запусціце рухавік і праверце яго на ўцечкі.