HyundaiBook.ru
Ремонт Chevrolet Ремонт Honda Ремонт Toyota Ремонт Land Rover Ремонт VAZ Ремонт Renault Ремонт Nissan
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
СтатииКартаКонтакти  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  Accent   Elantra   Getz   Grandeur   Sonata   Santa Fe   Tucson   Други
Elantra 1 (1990-1995, бензин) Elantra 2 (1995-2000, бензин) Elantra 3 (2000-2006)
  • Главна
  • Элантра
  • J1 (1990-1995)
  • Електрическо оборудване
  • Силови устройства
  • Общо описание на батерията

Общо описание на батерията (Hyundai Elantra J1)

0
Батерията е първата връзка във веригата от механизми, които работят за захранване на двигателя. В повечето съвременни автомобили тя е от оловно-киселинния тип, състояща се от шест батерии, свързани последователно, за да образуват батерия, произвеждаща 12 волта. Всяка от шестте клетки (контейнери) съдържа определен брой положителни и отрицателни плочи, разделени на малко разстояние една от друга и разположени във воден разтвор на сярна киселина. Двата вида плочи са изработени от различни метали. Това предизвиква химическа реакция, която произвежда ток, изтичащ от батерията, когато нейните положителни и отрицателни клеми са свързани към електрическо задвижване - лампа, мотор и др. Непрекъснатият поток от електрони в крайна сметка превръща киселината в електролита във вода и прави двете пластини химически идентични. Тъй като електрическата енергия се "отстранява" от батерията, нейното напрежение спада. По този начин, измерването на напрежението на батерията и състава на електролита са начини за наблюдение на способността на батерията да произвежда напрежение. Когато двигателят се стартира, електрическата енергия се "отстранява" от батерията. Ако обаче веригата за зареждане на батерията е в добро състояние и условията на работа са нормални, енергията, изразходвана от батерията, ще бъде възстановена от генератора, който насочва електроните обратно през батерията, в посока, обратна на нормалния поток, и връща батерията в първоначалното ѝ химическо състояние.

Батерията и стартерът са свързани помежду си чрез много дебели електрически проводници, предназначени да намалят съпротивлението на протичането на ток. Основният захранващ кабел, идващ от батерията, отива директно към стартера, докато останалите електрически консуматори са свързани с по-тънки проводници. Когато стартерът работи, напрежението от акумулатора се подава към стартера и той е заземен през каросерията на автомобила и отрицателния клемен проводник на акумулатора.

Оригиналният материал се намира на уебсайта www.hyundaibook.ru
Тази статия е достъпна на адрес руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Тази статия е проверена: Константин Смирнов
Добавете към социалната мрежа:

Предишна
Elantra 1: Силови устройства
Следващия

Поддръжка и тестване на батерията
Пълнене с електролит, проверка и зареждане на батерията
Диагностика на неизправности в батерията
Общо описание на генератора
Генератор — премахване и монтиране
Препоръчваме други статии по темата за ръководствата на Hyundai:

Проверка на батерията Hyundai Accent 3 (2005-2010)
Проверка на батерията Hyundai Getz (2002-2011)
Зареждане на батерията Hyundai Sonata 3 (1993-1998)
Проверка на батерията Hyundai Santa Fe 2 (2007-2012, бензин)
Електрическа схема на системата за зареждане на батерията Hyundai Tucson 1 (2005-2010)
Проверка на батерията Hyundai Matrix (2001-2010, бензин)

Връзка в различни формати към тази статия

Коментари на посетители
Без коментари все още


Колко ще 42 + 40 ?

       



Elantra 3 (2000-2006) 
  • Ръководство на потребителя
  • Контролни устройства
  • Аудио система
  • Стартиране на двигателя и каране
  • Неизправности по пътя
  • Поддръжка и обслужване
  • Техническа информация
  • Силовия агрегат
  • Бензинови двигатели
  • Дизелови двигатели
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Горивна система (бензин)
  • Горивна система (дизел)
  • Намалена токсичност
  • Запалителна система
  • Трансмисия
  • Съединител на кола
  • Механична кутия
  • Автоматична кутия
  • Задвижващи валове и оси
  • Шаси
  • Автомобилно окачване
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Климатична система
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и устройства
  • Фарове и осветление
  • Силови устройства
  • Електрически схеми
Elantra 2 (1995-2000, бензин) 
  • Обща информация
  • Поддръжка на кола
  • Силовия агрегат
  • Ремонт на двигател
  • Охладителна система
  • Всмукване и изпускане
  • Горивна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична трансмисия
  • Задвижващи валове и оси
  • Шаси
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Елементи на каросерия
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и устройства
  • Електрически схеми
Elantra 1 (1990-1995, бензин) 
  • Главна информация
  • Въведение в ръководството
  • Поддръжка на автомобила
  • Силовия агрегат
  • Малък ремонт на двигател
  • Основен ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Система за впръскване на гориво
  • Запалителна система
  • Изпускателна система
  • Трансмисия
  • Съединител на кола
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Задвижващи валове
  • Шаси
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Кормилно управление
  • Джанти и гуми
  • Отстраняване на неизправности
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Елементи на каросерия
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и устройства
  • Силови устройства
  • Отопление и климатизация
  • Електрически схеми
HyundaiBook.ru © 2018-2026 · Мобилна версия · Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Администрация · Търсене в сайта · Собственици на Hyundai Accent 1 · Accent 2 · Accent 3 · Elantra 1 · Elantra 2 · Elantra 3 · Getz · Sonata 3 · Sonata 4 · Santa Fe 2 · Tucson 1 · Tucson 2 · Matrix ·
Този сайт използва „бисквитки“, за да оптимизира функционалността си. Като продължите, вие се съгласявате с нашите условия.