2. Поставете и леко натиснете дебелия проводник в канала на сензора. Проверете веригата между клемата и тялото на сензора. Ако веригата е къса, сменете сензора.
3. Създайте вакуум от 49,0 kPa през отвора на маслопровода и проверете веригата на сензора. Ако веригата е отворена, тя функционира нормално. Проверете за изтичане на въздух. Ако има течове, това означава, че мембраната е повредена и сензорът трябва да се смени.
(Тази статия е базирана на информация от уебсайт: «www.hyundaibook.ru»)