Зняття
Мал. 2.207. Кришка двигуна
Зніміть кришку двигуна (Мал. 2.207).
Ключем 16 мм поверніть важіль автоматичного натягувача ременя приводу навісних агрегатів за годинниковою стрілкою приблизно на 14 градусів, зніміть ремінь.
Зніміть шківи насоса підсилювача рульового управління та колінчастого валу, ролик натягувача та напрямний ролик
Мал. 2.208. Верхня та нижня кришки ременя ГРМ
Зніміть верхню та нижню кришки ременя ГРМ (Мал. 2.208).
Зніміть автоматичний натягувач ременя ГРМ.
Мал. 2.209. Провертання колінчастого валу
Увага! Переверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою до суміщення настановних міток на зірочці колінчастого валу та блоці, що відповідають ВМТ поршня 1-го циліндра (Мал. 2.209). Настановні мітки зірочок розподільних валів повинні бути поєднані з реперами на клапанній кришці
Зніміть ремінь приводу ГРМ.
Мал. 2.210. Маркування напряму обертання
Примітка. У разі повторного використання ременя приводу ГРМ необхідно нанести крейдою на зворотній (неробочої) поверхні ременя стрілку, що вказує напрямок обертання (або розташування шківа колінчастого валу), щоб при установці ременя не переплутати напрямок його обертання (Мал. 2.210).
Перевірка
При капітальному ремонті двигуна або регулюванні натягу ременя ретельно огляньте ремінь. Якщо виявлено якийсь із наведених нижче дефектів, замініть ремінь на новий.
Затвердіння задньої сторони ременя.
Мал. 2.211. Перевірка затвердіння ременя
Задній бік ременя стає блискучим і настільки твердим, що ніготь, при натисканні, не залишає на ньому сліду (Мал. 2.211).
Мал. 2.212. Тріщини та відшарування на поверхні ременя
Тріщини або відшарування матеріалу покриття зубів (Мал. 2.212).
Мал. 2.213. Зношування бічної поверхні
Бічна поверхня ременя зношена (Мал. 2.213).
Примітка. Нормальний ремінь повинен мати чітко виражені грані бічних сторін, подібні до зрізаних ножів поверхонь.
Сильний знос зубів.
Початкова стадія: зношене покриття на навантаженому боці зубів ременя (розлохмочування ниткової основи покриття, оголена гумова основа, колір ременя змінився до безбарвного, нечітка структура ниткової основи).
Остання стадія: повністю зношене покриття та оголена гумова основа на навантаженому боці зубів ременя (зменшується товщина зуба).
Мал. 2.214. Перевірка ролика натягувача
Мал. 2.215. Контур ременя приводу ГРМ
Перевірте легкість та плавність обертання ролика натягувача ременя приводу ГРМ та направляючого ролика, та переконайтеся у відсутності надмірного люфту та сторонніх шумів при обертанні. Замініть за потреби (Мал. 2.214).
Встановлення
Мал. 2.216. Установка направляючого ролика
Встановіть напрямний ролик ременя в боби насоса охолоджуючої рідини (Мал. 2.216).
Примітка. Направляючий штифт ролика повинен зайти в бобишку.
Встановіть важіль автоматичного натягувача разом із шайбою на блок циліндрів.
Встановіть на важіль ролик автоматичного натягувача.
Мал. 2.217. Встановлення зірочок
Встановіть зірочки розподільних валів та поєднайте настановні мітки з реперами (Мал. 2.217).
Примітка. При затягуванні болтів кріплення зірочок розподільного валу утримуйте вал від провороту за шестигранник валу
Якщо мітки розподільних валів не збігаються з реперами, поверніть вал у потрібну сторону, але не більше ніж на три зуби зірочки, оскільки далі настає контакт клапана і поршня.
При необхідності повороту більш ніж на три зуби поверніть колінчастий вал проти годинникової стрілки приблизно на 45 градусів. Обережно поверніть розподільний вал і поверніть колінчастий вал у вихідне положення.
Встановіть автоматичний натягувач.
Мал. 2.218. Настановний штифт
Увага! Перед установкою зафіксуйте штовхач автоматичного натягувача у корпусі відповідним штифтом (Мал. 2.218).
Перевірте суміщення всіх настановних міток з реперами і надягніть ремінь у наступній послідовності:
Колінчастий вал – напрямний ролик – лівий розподільний вал – насос охолоджуючої рідини – правий розподільний вал – ролик натягувача
Мал. 2.219. Зняття настановного штифта
Видаліть штифт фіксації штовхача автоматичного натягувача (Мал. 2.219).
Встановіть верхню та нижню кришки ременя приводу ГРМ
Встановіть шківи насоса підсилювача рульового керування та колінчастого валу, ролик натягувача та напрямний ролик.
Ключем 16 мм поверніть важіль автоматичного натягувача ременя приводу навісних агрегатів за годинниковою стрілкою приблизно на 14 градусів, надягніть ремінь.
Встановіть кришку двигуна.
Перевірка натягу ременя приводу ГРМ
Поверніть колінчастий вал на два обороти за годинниковою стрілкою до встановлення поршня першого циліндра у ВМТ такту стиснення. Зробіть паузу за п'ять хвилин.
Мал. 2.220. Зазор штовхача
Виміряйте виступ штовхача автоматичного натягувача. Виступ має бути в межах 6–8 мм (Мал. 2.220).
Перевірте суміщення всіх міток з реперами.
Примітка. Якщо суміщення позначок немає, повторіть процедуру встановлення ременя приводу ГРМ.