Nasávacie potrubie
1. Tesnenie sacieho potrubia
2. sacie potrubie
3. O-krúžok zostavy potrubia recirkulácie výfukových plynov (EGR)
4. Montáž potrubia EGR (EGR)
5. Montáž tesnenia odbočného potrubia systému recirkulácie výfukových plynov (EGR)
6. Regulačný ventil na vytváranie vírových prúdov v zmesi vzduch-palivo
7. Regulačný ventil prívodu vzduchu
Odstránenie a inštalácia
1. Odstráňte kryt (A) motora.
2. Odstráňte ochranu (A) žumpa.
3. Odstráňte vypúšťaciu zátku (A) chladič a vypustite chladiacu kvapalinu motora. Odstráňte uzáver chladiča, aby ste urýchlili vypúšťanie.
4. Odstráňte zostavu vzduchového filtra.
(1) Odstráňte potrubie (A).
(2) Odpojte konektor (IN) snímač hmotnostného prietoku vzduchu (AFS).
(3) Odpojte hadicu (S) dýchať.
(4) Odpojte hadicu (D) prívod vzduchu a vyberte vzduchový filter (E) zostavené.
Poznámka: Uťahovací moment:
- Svorky: 2,9-4,9 Nm.
- Skrutky: 7,8-9,8 Nm.
5. Odpojte svorky (A) batériu a vyberte batériu (IN).
Poznámka:
Krútiaci moment:
(-) výkon: 4,0-6,0 Nm. (+) výkon: 7,8 - 11,8 Nm. Skrutka konzoly: 9,8 - 11,8 Nm.
6. Vyberte policu (A) batérie.
Poznámka: Uťahovací moment: 9,8 - 11,8 Nm.
7. Odpojte konektor (A) snímač teploty nasávaného vzduchu a odpojte nasávanie (IN) a promócie (S) potrubie a hadica medzichladiča.
Poznámka:
Uťahovací moment: Svorky: 4,9 - 6,9 Nm. Skrutka: 9,8 - 11,8 Nm.
Štandardný výkon
Odpojte konektor (A) snímač plniaceho tlaku (BPS) a odpojte prívod (IN) a promócie (S) potrubie a hadica medzichladiča.
Znížený výkon
8. Odstráňte hornú časť (A) a spodok (IN) hadice chladiča.
9. Odpojte konektory káblového zväzku motora a odstráňte svorky zväzku z krytu hlavy valcov a sacieho potrubia.
(1) Odpojte konektor (A) snímač zmeny tlaku. (S filtrom pevných častíc).
(2) Odpojte konektor (IN) snímač teploty výfukových plynov. (S filtrom pevných častíc).
(3) Odpojte konektor (S) kyslíkový senzor.
(4) Odpojte konektor (A) snímač polohy vačkového hriadeľa (CMPS).
(5) Odpojte konektor (IN) snímač tlaku v palivovej lište.
(6) Odpojte konektor (S) žeraviace sviečky.
(7) Odpojte konektor (D) regulátor tlaku paliva.
(8) Odpojte konektor (E) snímač plniaceho tlaku (BPS). (Len pre motory so štandardným výkonom).
(9) Odpojte konektor (F) snímač tlaku oleja.
(10) Odpojte konektor (G) snímač polohy kľukového hriadeľa (CKPS).
(11) Odpojte konektor (H) ventil chladenia výfukových plynov (EGR).
(12) Odpojte konektor (I) snímač teploty paliva.
(13) Odpojte konektor (J) regulátor tlaku v palivovej lište.
(14) Odpojte konektory vstrekovača (TO).
(15) Odpojte konektor (L) ventil na reguláciu vzduchu.
Štandardný výkon
Znížený výkon
(16) Odpojte konektor (A) riadiaci pohon na vytváranie vírových prúdov v zmesi vzduch-palivo.
(17) Odpojte konektor (IN) snímač teploty chladiacej kvapaliny (ECTS).
(18) Odpojte konektor (S) elektrický pohon turbodúchadla s variabilnou geometriou (E-VGT).
(19) Odpojte konektor (D) pohon recirkulácie výfukových plynov (EGR).
(20) Odpojte konektor (A) generátor a kábel (IN).
(21) Odpojte konektor (S) štartér a kábel (D).
(22) Odpojte konektor (E) spínač vzduchového kompresora.
10. Odstráňte ochranu (A) káblový zväzok.
11. Odpojte palivovú hadicu (A), odbočné potrubia (IN) vysokotlaková a vákuová hadica (S) systémy recirkulácie výfukových plynov (EGR).
(20) Odpojte konektor (A) generátor a kábel (IN).
(21) Odpojte konektor (S) štartér a kábel (D).
(22) Odpojte konektor (E) spínač vzduchového kompresora.
10. Odstráňte ochranu (A) káblový zväzok.
Poznámka: Vysokotlakové palivové vedenie sa nesmie znovu použiť.
12. Odstráňte ventil (A) ovládanie vzduchu.
Poznámka: Uťahovací moment: 8,8 - 10,8 Nm.
13. Odstráňte výstup (A) chladiaca kvapalina.
Poznámka: Uťahovací moment: 7,8 -11,8 Nm.
14. Odstráňte zostavu (A) odbočné potrubie systému recirkulácie výfukových plynov (EGR).
Poznámka:
Krútiaci moment:
- skrutky (IN): 19,6 - 23,5 Nm.
- skrutky (S): 9,8 - 11,8 Nm.
Pred inštaláciou potrubia (IN) systémy recirkulácie výfukových plynov (EGR) nezabudnite namontovať o-krúžok (A) do sacieho potrubia.
Pozornosť. Ak pri inštalácii potrubia systému recirkulácie výfukových plynov (EGR) O-krúžok je vložený do sacieho potrubia, môže sa poškodiť, čo má za následok únik výfukových plynov.
15. Demontujte sacie potrubie (A) s tesnením (IN).
Pri inštalácii sacieho potrubia vopred utiahnite skrutky a matice a potom ich utiahnite na špecifikovaný krútiaci moment v uvedenom poradí.
Poznámka: Uťahovací moment: 19,6 - 23,5 Nm.
Pozornosť. Zabráňte vniknutiu cudzích predmetov do prívodu.
16. Nainštalujte v opačnom poradí ako pri demontáži.