Uzavretý chladiaci systém s núteným obehom chladiacej kvapaliny a expanznou nádržou. Chladiaci systém pozostáva z chladiaceho plášťa (sieť kanálov vo vnútri bloku valcov a hlavy valcov), chladič, vodné čerpadlo, termostat, ventilátor chladiča, hadice a ďalšie komponenty.
Čerpadlo je lopatkové, odstredivé, poháňané klinovým remeňom.
Pevný plniaci termostat, ktorý sa pri zahrievaní roztiahne (otvárací ventil) a po ochladení sa zmršťuje (uzatvárací ventil). Termostatický ventil sa začne otvárať pri cieľovej teplote (asi 80-84°C). Pri teplote cca 95°C je ventil termostatu úplne otvorený.
Uzáver chladiča má dva bezpečnostné ventily - parný a vákuový. Otvorí sa parný ventil, aby sa para odstránila cez výstupné potrubie (hadica), keď tlak vo vnútri chladiaceho systému prekročí maximálnu povolenú hodnotu (teplota chladiacej kvapaliny 110-120°C, otvárací tlak ventilu). Vzduch (vákuum) ventil sa otvorí, aby sa znížilo vákuum, ktoré vzniká v chladiacom systéme po zastavení motora a poklese teploty (tlak -7 kPa alebo menej).
Otvorenie ventilu umožňuje návrat chladiacej kvapaliny do systému z expanznej nádrže.
Na vozidlách s automatickou prevodovkou je v spodnej nádrži chladiča inštalovaný výmenník tepla na chladenie kvapaliny automatickej prevodovky (ATF).