Kontrola hladiny oleja (ATF) v automatickej prevodovke
Jazdite s autom až do oleja (ATF) v prevodovke nedosiahne normálnu prevádzkovú teplotu (70 – 80°C).
Zaparkujte vozidlo na vodorovnom, rovnom teréne.
Stlačte brzdový pedál a presuňte páku voliča automatickej prevodovky postupne cez všetky polohy (držať ho v každom z nich na niekoľko sekúnd) na olejovú náplň (ATF) celý systém riadenia hydrauliky automatickej prevodovky a menič krútiaceho momentu automatickej prevodovky a potom nastavte páku voliča do polohy «N».
Pred vybratím mierky oleja očistite jej okolie od nečistôt. Vytiahnite mierku a skontrolujte stav oleja v prevodovke (ATF).
Poznámka. Ak olej (ATF) v automatickej prevodovke má spálený zápach, je to znak znečistenia malými časticami opotrebovania na trecích obloženiach ovládacích prvkov prevodovky. V tomto prípade môže byť potrebná generálna oprava prevodovky.
Normálna hladina oleja v automatickej prevodovke (ATF) musí byť v rozsahu «NIE» olejová mierka. Ak je hladina pod špecifikovanou úrovňou, doplňte olej do automatickej prevodovky (ATF) na normálnu úroveň.
Olej pre automatické prevodovky (ATF): GENUINE HYUNDAI ATF SP-II M.
Poznámka. Ak je hladina oleja (ATF) v automatickej prevodovke je nižšia ako normálne, olejové čerpadlo bude strhávať olej spolu so vzduchom, čo povedie k tvorbe bublín a peneniu oleja v hydraulickom systéme. Tým sa zníži prevádzkový tlak v hydraulickom riadiacom systéme, čo následne povedie k oneskoreniu pri radení prevodových stupňov (neskoré radenie prevodových stupňov) a preklzávaním trecích spojok alebo bŕzd. Ak je hladina oleja (ATF) v automatickej prevodovke je viac ako normálne, potom v dôsledku otáčania ozubených kolies planétových mechanizmov dôjde k hojnému peneniu oleja (ATF), čo má za následok rovnaké následky ako v prípade nízkej hladiny oleja (ATF) v automatickej prevodovke. V oboch prípadoch vzduchové bubliny spôsobujú prehrievanie, oxidáciu oleja (ATF) a usadeniny laku, ktoré poškodzujú ventily, spojky a pohony. Penenie tiež spôsobuje vyhadzovanie oleja (ATF) cez odvzdušňovanie kľukovej skrine automatickej prevodovky, ktoré sa mylne považuje za netesnosti.
Pevne zasuňte mierku oleja do štandardného otvoru.
V prípade generálnej opravy automatickej prevodovky alebo prevádzky vozidla v sťažených podmienkach na ceste výmena oleja v automatickej prevodovke (ATF) a je potrebný olejový filter. Postup výmeny oleja v automatickej prevodovke (ATF) popísané nižšie. Je potrebné mať na pamäti, že v automatických prevodovkách sa používajú iba špeciálne olejové filtre.
Pozor! Je potrebné mať na pamäti, že v automatických prevodovkách sa používajú iba špeciálne olejové filtre.
Výmena oleja v automatickej prevodovke (ATF)
Môžete použiť rýchly výmenník oleja (ATF) v automatickej prevodovke (ATF fluid charger). Ak takéto nastavenie neexistuje, vymeňte olej (ATF) v automatickej prevodovke, ako je popísané nižšie.
Vypúšťanie oleja (ATF) z hydraulického systému automatickej prevodovky:
- odpojte hadicu, ktorá spája prevodovku s olejovým chladičom umiestneným vo vnútri chladiča motora;
- naštartujte motor a nechajte olej (ATF) vypustite cez hadicu.
Podmienky prevádzky:
- motor beží na voľnobeh;
- páka voliča automatickej prevodovky je v polohe «N».
Pozor! Minútu po naštartovaní musí byť motor vypnutý. Ak všetok olej (ATF) vytiekol pred týmto momentom, treba okamžite vypnúť motor.
Odskrutkujte vypúšťaciu zátku na spodnej časti skrine automatickej prevodovky a vypustite olej (ATF) z olejovej vane automatickej prevodovky.
Nainštalujte vypúšťaciu zátku s nasadeným tesnením a zátku utiahnite momentom 32 Nm.
Doplňte nový olej do automatickej prevodovky (ATF) cez plniace potrubie prevodového oleja.
Pozor! Ak je menovitý objem oleja pre automatickú prevodovku (ATF) nie je súčasťou prevodovky, prestaňte plniť.
Poznámka. Skontrolujte znečistenie vypusteného oleja (ATF). Ak je automatická prevodovka naplnená olejom (ATF) viac ako je menovitý objem, opäť nechajte vytiecť olej z prevodovky.
Vymeňte vonkajší olejový filter prevodovky. Ak je olej silne znečistený (ATF) skontrolujte stav vnútorného olejového filtra automatickej prevodovky.
Doplňte nový olej do automatickej prevodovky (ATF) cez plniace potrubie prevodového oleja.
Pripojte hadicu chladiča oleja automatickej prevodovky a bezpečne nainštalujte mierku oleja. Pred montážou mierky oleja automatickej prevodovky očistite jej okolie od nečistôt.
Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh 1-2 minúty.
Presuňte páku voliča automatickej prevodovky postupne cez všetky polohy a potom ju nastavte do polohy «N».
Skontrolujte hladinu oleja v automatickej prevodovke (ATF) je v rozsahu «COLD» («studená automatická prevodovka») olejová mierka. Ak je hladina nižšia, ako je uvedené, pridajte potrebné množstvo oleja pre automatickú prevodovku (ATF).
Prejdite s vozidlom určitú vzdialenosť, aby sa teplota oleja zvýšila (ATF) dosiahol normálnu pracovnú hodnotu (70 až 80°C), potom znova skontrolujte hladinu oleja v automatickej prevodovke (ATF), ktorý musí byť v rozsahu «NIE» («teplá automatická prevodovka»).
Ryža. 3,60. olejová mierka
Pevne nainštalujte mierku oleja do plniaceho potrubia oleja automatickej prevodovky (ryža. 3,60).
Výmena olejového filtra automatickej prevodovky
Odstráňte zostavu vzduchového filtra a potom pomocou špeciálneho nástroja (reťazový kľúč na olejové filtre atď.) odstráňte filter prevodového oleja.
Po vybratí filtra použite látkové rukavice alebo handry na očistenie povrchu prevodovky od postriekania olejom z automatickej prevodovky (ATF), špina atď.
Vyčistite montážny povrch olejového filtra automatickej prevodovky.
Ryža. 3.61. Tesnenie olejového filtra
Namažte malým množstvom čistého oleja pre automatickú prevodovku (ATF) povrch O-krúžku olejového filtra automatickej prevodovky (ryža. 3.61).
Namontujte späť olejový filter automatickej prevodovky.
Uťahovací moment: 11–13 Nm.
Skontrolujte hladinu oleja v automatickej prevodovke (ATF) v prevodovke.