Tlak pneumatiky
Tlak v pneumatikách by sa mal kontrolovať mesačne alebo pred každou dlhou jazdou. Tlak sa meria na studených pneumatikách (po odstavení vozidla na 3 a viac hodín alebo po prejdení vozidla na vzdialenosť nepresahujúcu 1,6 km).
Tlak vzduchu v teplej pneumatike sa môže zvýšiť o 0,41 baru v porovnaní so studenou pneumatikou.
Prekročenie odporúčaného tlaku vzduchu v pneumatikách vedie k nasledujúcim dôsledkom:
- zhoršujúca sa jazda a jazdný komfort;
- poškodenie kostry pneumatiky;
- rýchle opotrebovanie behúňa v strednej časti bežiaceho pásu.
Nedostatočný tlak vzduchu v pneumatikách vedie k nasledujúcim dôsledkom:
- škrípanie pneumatík v zákrutách;
- zvýšené úsilie na volante;
- rýchle a nerovnomerné opotrebovanie behúňa pozdĺž okrajov bežiaceho pásu;
- poškodenie ráfika kolesa a plášťa pneumatiky;
- pretrhnutie nití kordu;
- prehrievanie pneumatík;
- zhoršenie ovládania vozidla;
- zhoršenie spotreby paliva.
Rozdielny tlak vzduchu v pneumatikách namontovaných na tej istej náprave môže spôsobiť nasledovné:
- ťah auta pri brzdení v dôsledku rozdielu brzdných síl;
- zhoršenie ovládateľnosti;
- stiahnutie vozidla počas akcelerácie;
- konštantný moment na volante, keď sa auto pohybuje v priamom smere.
Pozor: Keď je ťažké rozobrať koleso, použitie rýchlo penetrujúcich zmesí nie je vždy účinné. Ak sa však takéto výrobky musia použiť, je potrebné dbať na to, aby boli aplikované v malých množstvách a len priamo v blízkosti stredového otvoru kolesa. Vniknutie rýchlo penetrujúcich zmesí na kontaktnú rovinu medzi kolesom a nábojom alebo brzdovým bubnom môže viesť k uvoľneniu upevňovacích skrutiek kolesa počas pohybu vozidla.