Белешка. Немојте користити превише силе приликом окретања волана.
2. Подигните ауто.
3. Одврните вијак на 14 мм, три матице и уклоните крак ослонца мотора.
4. Уклоните погонске каишеве помоћних уређаја и ременицу водене пумпе.
5. Одврните 4 вијка и уклоните горње кућиште зупчаника.
6. Скините доње кућиште зупчаника.
7. Окрените радилицу у смеру казаљке на сату и поравнајте ознаке за поравнање тако да клип у првом цилиндру буде у горњој мртвој тачки на крају такта компресије.
Белешка. Окрените радилицу само у смеру казаљке на сату, јер у супротном затезање ремена неће бити правилно подешено.
8. Олабавите завртањ на страни затезача и завртње на страни клизања.
9. Окрените радилицу у смеру казаљке на сату за пуна 2 зуба на ременици.
10. Уверите се да се зупци ременице и зупчастог ремена поклапају.
11. Прво затегните завртањ на страни шиљка, а затим затегните завртањ на страни тачке окретања затезача.
12. Окрените ременицу радилице за два окрета у смеру казаљке на сату да бисте правилно поставили зупчасти каиш на ременице.
13. Помоћу одвијача уметните доњи крај опруге затезног ваљка иза предњег поклопца блока цилиндра.
14. Поставите доње кућиште зупчаника.
15. Поставите горње кућиште зупчаника.
16. Инсталирајте ременицу водене пумпе и потпорни држач мотора.