Главни кварови хидрауличних компензатора зазора вентила, узроци и начини отклањања дати су у табели.
Квар | Могући разлози | Метод елиминације |
Повремена бука при покретању хладног мотора. | Нормалан феномен | Бука нестаје након што се моторно уље загреје и достигне нормалан притисак |
Непрекидна бука након што мотор није покренут 48 сати. | Уље је исцурило из комора компензатора зазора хидрауличног вентила и ваздух је ушао у њих | Бука ће нестати након 15 минута рада мотора, када радилица мотора достигне брзину од 2000–3000 мин-1 Упозорење! Немојте повећавати број обртаја мотора изнад 3000 мин-1 јер се могу оштетити компензатори зазора хидрауличних вентила. |
Стална бука након покретања мотора и замене главе цилиндра | Нема довољно уља у пролазима за моторно уље | |
Непрекидна бука након дугог покретања мотора са стартером или методом вуче | Уље је исцурило из комора компензатора зазора хидрауличног вентила и ваздух је ушао у њих | |
Непрекидна бука након замене компензатора зазора хидрауличних вентила | ||
Стална бука у празном ходу након вожње великом брзином | Ниво моторног уља је пренизак или превисок | Проверите ниво моторног уља |
Велика количина ваздуха се раствори у уљу након велике брзине | Проверите систем за довод уља | |
Погоршање својстава моторног уља | Проверите квалитет уља и промените га ако је потребно | |
Бука траје више од 15 минута | Низак притисак у систему за подмазивање | Проверите притисак у систему за подмазивање |
Неисправни компензатори зазора хидрауличних вентила | Скините главу цилиндра и притиском на компензатор зазора хидрауличног вентила проверите количину компресије |