Procedura de verificare
1. Rotiți cheia de contact în poziție «ON».
2. Fii convins ca lampa de control din categoria acumulatorului arde la aprinderea inclusa si motorul la ralanti.
3. Deconectați conectorul rezistenței de câmp.
Orez. 7.9. Pini conector pentru testarea circuitului de alimentare
Conectați sondele ohmmetrului la pinii 1 și 3 (din partea rezistorului). Conectați firul (+) ohmmetru la pinul 3 și firul (–) ohmmetru - până la concluzia 1 (orez. 7.9).
Atenţie! Dacă sondele ohmmetrului sunt conectate incorect, rezultatul măsurării va fi incorect. Asigurați-vă că sondele instrumentului sunt conectate corect și sigur.
Analiza rezultatelor
Dacă circuitul este închis când sunt îndeplinite condițiile punctelor 2 și 3, atunci circuitul este OK.
Dacă circuitul este deschis în condițiile punctelor 2 și 3, atunci circuitul este defect, dar bateria este normală.
Dacă circuitul este deschis numai atunci când sunt îndeplinite condițiile de la paragraful 2, atunci este necesar să se verifice și să se repare circuitul lămpii de avertizare a bateriei descărcate.
Dacă circuitul este deschis numai atunci când sunt îndeplinite condițiile de la punctul 3, atunci verificați și, dacă este necesar, înlocuiți rezistența de câmp.
Notă. Dacă circuitul este deschis numai când sunt îndeplinite condițiile pentru unul dintre puncte (2 sau 3), sistemul va funcționa în continuare. Cu toate acestea, circuitul defect trebuie reparat pentru ca sistemul de încărcare să funcționeze mai fiabil.