Tartalomjegyzék: Ellenőrzési eljárás ⇓ Az eredmények elemzése ⇓
A generátor forgórészének forgásakor megjelenő váltakozó mágneses tér EMF-et (váltakozó feszültséget) indukál az állórész fázistekercsében, amelynek nagysága és iránya változó.
Ellenőrzési eljárás
1. Fordítsa a gyújtáskulcsot "BE" állásba.
2. Győződjön meg arról, hogy az akkumulátor lemerülését jelző lámpa világít, amikor a gyújtás be van kapcsolva és a motor nem jár.
3. Kösse le a terepi tekercsellenállás csatlakozóját.
Rajz. 7.9. Csatlakozó érintkezők az áramkör ellenőrzéséhez
Csatlakoztassa az ohmmérő szondákat az 1. és 3. érintkezőhöz (ellenállás oldalon). Csatlakoztassa az ohmmérő (+) vezetékét a 3. kapcshoz, és a (–) ohmmérő vezetékét az 1. kapocshoz (7.9. ábra).
Figyelem! Ha az ohmmérő szondák nincsenek megfelelően csatlakoztatva, a mérési eredmény hibás lesz. Győződjön meg arról, hogy a műszerszondák megfelelően és biztonságosan vannak csatlakoztatva.
Az eredmények elemzése
Ha az áramkör zárva van, amikor a 2. és 3. pont feltételei teljesülnek, akkor az áramkör működőképes.
[Az eredeti olvasható a forráson: HyundaiBook.ru]
Ha az áramkör szakadt, amikor a 2. és 3. pont feltételei teljesülnek, akkor az áramkör hibás, de az akkumulátor normális.
Ha az áramkör csak akkor szakad meg, ha a 2. pont feltételei teljesülnek, akkor ellenőrizni kell és meg kell javítani az alacsony akkumulátorszint figyelmeztető lámpa áramkörét.
Ha az áramkör csak akkor szakad meg, ha a 3. pont feltételei teljesülnek, akkor ellenőrizze és szükség esetén cserélje ki a terepi tekercsellenállást.
Jegyzet. Ha az áramkör csak akkor szakad meg, ha az egyik pont (2 vagy 3) feltételei teljesülnek, akkor a rendszer továbbra is működőképes. A hibás áramkört azonban meg kell javítani, hogy a töltőrendszer megbízhatóbban működjön.