Ambreiajul și transmisia acestuia: 1 - furca de deblocare ambreiaj; 2 - rulment de deblocare ambreiaj; 3 – un șurub de fixare a unei carcase de cuplare; 4 - capac ambreiaj; 5 - disc ambreiaj antrenat; 6 - conducta de antrenare a ambreiajului; 7 - suport pedala ambreiaj; 8 – o axă a unei pedale de cuplare; 9 - pedala de ambreiaj; 10 - cilindrul principal al antrenării ambreiajului; 11 - cilindru slave ambreiaj; 12 – fiting pentru aerisirea cilindrului de lucru al antrenării ambreiajului
Scoaterea aerului din ambreiajul hidraulic
Aerisirea sistemului hidraulic al ambreiajului trebuie efectuată de fiecare dată când se scoate conducta de legătură, furtunul și/sau cilindrul principal și, de asemenea, în cazul în care pedala de ambreiaj devine «moale».
Atenţie! Utilizați numai marca de lichid specificată. Nu amestecați lichide de diferite mărci. Utilizați lichid DOT-3 sau DOT-4.
Locația supapei de purjare a ambreiajului
Slăbiți șurubul de aerisire de pe cilindrul secundar.
Apăsați încet pedala de ambreiaj până la capăt până când lichidul nu mai curge afară.
În timp ce țineți pedala apăsată, strângeți șurubul de aerisire.
Completați până la nivelul normal din rezervor cu marca necesară de lichid.
Cilindru principal ambreiaj
Cilindru principal ambreiaj: 1 - corpul cilindrului principal al antrenării ambreiajului; 2 – o piuliță de fixare a cilindrului principal al unui antrenament de cuplare; 3 - piston; 4 - inel de reținere; 5 – împingător cu amortizor; 6 - axa împingător
Retragere
Scurgeți fluidul de lucru prin supapa de purjare.
Piuliță de fixare a cilindrului principal al unui dispozitiv de cuplare
Slăbiți piulița cilindrului principal.
Deconectați țevile și furtunurile ambreiajului hidraulic.
Clip de fixare a conductei la o transmisie
Scoateți clema care fixează conducta de cutia de viteze.
Verificați furtunul și conductele pentru coroziune, sâmburi sau bavuri.
Instalare
Conectați conducta la cilindrul de lucru.
Furtun de ambreiaj flexibil
Conectați furtunul flexibil și fixați-l cu o clemă.
Instalați cilindrul principal.
Atașați tija de împingere la pedala de ambreiaj.
Aerizați ambreiajul hidraulic.
Dezasamblarea
Scoateți inelul de reținere a pistonului.
Scoateți ansamblul împingător cu pistonul, având grijă să nu deteriorați corpul și pistonul cilindrului.
Verificarea starii tehnice
Verificați alezajul cilindrului pentru coroziune, zgârieturi și zgârieturi.
Verificați manșonul cilindrului pentru uzură sau nealiniere.
Verificați pistonul pentru coroziune, pitting sau zgârieturi.
Verificați curățenia conductei.
Verificați diametrul interior al cilindrului cu un diametru și diametrul exterior al pistonului cu un micrometru.
Dacă jocul dintre piston și cilindru depășește dimensiunea maximă admisă (0,15 mm), înlocuiți cilindrul principal sau pistonul.
Asamblare
Aplicați lichid DOT-3 sau DOT-4 pe alezajul cilindrului și pe suprafața exterioară a pistonului.
Introduceți pistonul în cilindru.
Montați inelul de reținere a pistonului.
Instalați împingătorul.
Conectați furtunul la corpul cilindrului.
Pedala de ambreiaj
Pedala de ambreiaj și suportul său de montare: 1 – comutatorul de blocare a contactului; 2 - suport pedala; 3 – un șurub de fixare a unui braț al unei pedale; 4 - axa pedalei; 5 – mufa internă a unei pedale; 6 - arc de retur; 7 - manșonul exterior al pedalei; 8 – mufa internă a unei pedale; 9 - şaibă elastică; 10 – o piuliță a unei axe a unei pedale; 11 - oprire pedală; 12 - pedala de ambreiaj
Retragere
Știft de împingere a ambreiajului
Scoateți știftul și șaiba.
Piulițe pedale de ambreiaj
Scoateți șuruburile de fixare a pedalei.
Verificarea starii tehnice
Verificați următoarele:
- bucșă axă și pedală pentru uzură;
- pedala de ambreiaj pentru indoire si deformare;
- arc de întoarcere pentru deteriorare sau slăbire;
- pedală pentru deteriorare sau uzură;
Măsurarea înălțimii pedalei de ambreiaj deasupra podelei
- înălțimea pedalei deasupra podelei A (de la suprafața exterioară a platformei pedalei până la podea) (figura 3.10). Ar trebui să fie de 160,7 mm.
Dacă înălțimea pedalei deasupra podelei nu este corectă, reglați-o după cum urmează.
Atenţie! Când reglați înălțimea pedalei, asigurați-vă că tija de împingere nu se mișcă spre cilindrul principal.
1. Reglați înălțimea pedalei cu șurubul, apoi strângeți piulița de blocare.
Atenţie! După reglare, strângeți șurubul până când atinge opritorul pedalei, apoi strângeți piulița de blocare.
Înălțimea deasupra podelei și cursa pedalei de ambreiaj
2. Rotiți împingătorul pentru a-și ajusta lungimea la noua înălțime a pedalei, apoi fixați împingătorul cu o piuliță.
Joc liber pedala de ambreiaj
După finalizarea reglajului, verificați jocul liber al pedalei de ambreiaj (măsurată de la suprafața pedalei) este în intervalul 6-13 mm.
Dacă jocul liber al pedalei de ambreiaj nu corespunde normei, înseamnă că a intrat aer în sistemul hidraulic sau cilindrul principal este defect. Aerizați sistemul hidraulic și verificați cilindrul principal sau ambreiajul.
Schemă de verificare a integrității circuitului electric dintre contactele comutatorului
Verificarea contactului. Verificați integritatea circuitului electric dintre contactele comutatorului.
Instalare
Puncte de aplicare pentru unsoare universală
Aplicați unsoare multifuncțională în punctele indicate de săgeți.
Strângeți piulițele.
Montați știftul pedalei de ambreiaj.
Capacul ambreiajului și discul antrenat
Capac ambreiaj și disc condus: 1 - furca de deblocare ambreiaj; 2 - rulment de deblocare ambreiaj; 3 – un șurub de fixare a unei carcase de cuplare; 4 - capac ambreiaj; 5 – un disc condus de cuplare
Retragere
Goliți lichidul de ambreiaj și uleiul din carcasa cutiei de viteze.
Scoateți cutia de viteze (vezi subsectiunea «Transmitere»).
Introduceți Drift 09411-25000 în orificiul butucului discului antrenat pentru a preveni căderea acestuia.
Slăbiți șuruburile care fixează capacul ambreiajului de volantă într-un model încrucișat.
Slăbirea șuruburilor care fixează capacul ambreiajului pe volant
Deșurubați șuruburile alternativ, de fiecare dată cu una sau două ture, pentru a preveni deformarea flanșei carcasei.
Atenţie! Nu folosiți solvenți pentru a curăța discul antrenat și rulmentul de eliberare a ambreiajului.
Verificarea starii tehnice
Capacul ambreiajului. Verificați capetele petalelor arcului diafragmei pentru uzură și diferențe de înălțime.
Verificați suprafața plăcii de presiune pentru uzură, crăpături și decolorare.
Verificați dacă există nituri slăbite și înlocuiți capacul ambreiajului dacă este necesar.
Disc slave. Verificați căptușelile de frecare pentru nituri slăbite, potrivire neuniformă, deteriorare a aderenței, acumulare de ulei sau grăsime. Dacă este necesar, înlocuiți discul condus deteriorat.
Verificarea grosimii discului condus în liber (descărcat) capabil
Verificați grosimea discului condus în stare liberă.
Verificați arcurile discului pentru joc și deteriorare, înlocuiți discul defecte dacă este necesar.
Curățați canelurile unui arbore primar al unei transmisii și stabiliți un disc condus.
Dacă este dificil să deplasați discul de-a lungul canelurilor arborelui sau dacă există un joc excesiv, înlocuiți discul antrenat și/sau arborele de intrare al cutiei de viteze.
Atenţie! Rulmentul de eliberare a ambreiajului este lubrifiat. Nu folosiți solvenți pentru a curăța rulmentul.
Rulment de eliberare a ambreiajului. Verificați lagărul de eliberare a ambreiajului pentru blocare, deteriorare sau zgomot excesiv. Verificați punctele de contact ale arcului cu diafragmă cu rulmentul pentru uzură.
Înlocuiți rulmentul în caz de uzură severă a punctelor de contact cu furca de eliberare a ambreiajului.
Furcă de eliberare a ambreiajului. Înlocuiți furca de eliberare a ambreiajului dacă este uzată puternic acolo unde vine în contact cu rulmentul de eliberare a ambreiajului.
Instalare
Aplicați vaselină multifuncțională pe furca de deblocare, acolo unde aceasta intră în contact cu rulmentul de deblocare și cilindrul auxiliar.
Locul de aplicare a unsorii universale pe furca de deblocare a ambreiajului
Aplicați lubrifiant.
Aplicați unsoare multifuncțională pe canalul rulmentului de eliberare a ambreiajului.
Lubrifiantul recomandat este CASMOLY L9508.
Aplicați unsoare multifuncțională CASMOLY L9508 pe furca de deblocare acolo unde aceasta intră în contact cu axa pârghiei de deblocare.
Curățați bine suprafețele volantului și plăcii de presiune cu șmirghel cu granulație fină și verificați să nu fie urme de ulei sau grăsime pe ele.
Aplicați o cantitate mică de unsoare multifuncțională CASMOLY L9508 pe canelurile butucului discului antrenat și arborelui de intrare al transmisiei.
Șuruburi cilindrului secundar ambreiaj
Atenţie! La instalarea ambreiajului, nu aplicați prea multă grăsime în locurile indicate, deoarece aceasta poate duce la alunecare și smucitură în timpul funcționării ambreiajului.
Folosind drift 09411-25000, instalați placa antrenată pe volantă cu partea marcată din fabrică către placa de presiune.
Montați capacul ambreiajului pe volant și înșurubați cele șase șuruburi de fixare.
Strângeți șuruburile în cruce la 15–22 Nm. Strângeți șuruburile alternativ, una sau două ture de fiecare dată, pentru a preveni deformarea flanșei carcasei ambreiajului.
Scoateți dornul pentru a centra discul antrenat.
Instalați cutia de viteze (vezi subsectiunea «Transmitere»).
Reglați jocul liber al pedalei de ambreiaj.
Atenţie! Aplicați numai cantitatea necesară de lubrifiant. Ungerea în exces poate cauza alunecarea și smucirea în timpul funcționării ambreiajului.
Cilindru secundar ambreiaj
Retragere
Deconectați conducta de conectare de la cilindrul de lucru.
Scoaterea pistonului din cilindru
Întoarceți un șurub de fixare al cilindrului de lucru.
Verificarea starii tehnice
Verificați cilindrul secundar pentru semne de scurgere de lichid.
Verificați capacul cilindrului secundar pentru deteriorări.
Dezasamblarea
Deconectați furtunul de conectare de la cilindru, îndepărtați placa supapei, arcul, împingătorul și capacul.
Îndepărtați cu grijă murdăria din jurul orificiului cilindrului de lucru sub piston.
Scoateți pistonul din cilindru suflând aer comprimat în cilindru.
Atenţie! Acoperiți înainte cilindrul de lucru cu o cârpă, deoarece pistonul poate zbura la viteză mare și poate provoca răni.
Creșteți treptat presiunea aerului pentru a preveni scurgerea lichidului de frână și pătrunderea în ochi sau pe piele.
Verificarea starii tehnice
Verificați oglinda cilindrului secundar pentru coroziune sau deteriorare.
Folosind un calibre de alezaj, verificați alezajul cilindrului în trei locuri (în jos, mijloc și sus). Dacă jocul dintre piston și cilindru depășește limita, înlocuiți cilindrul de lucru.
Distanța maximă admisă între piston și cilindru este de 0,15 mm.
Asamblare
Aplicați marca corectă de lichid de frână pe suprafața interioară a cilindrului de lucru și pe suprafața exterioară a pistonului și a gulerului pistonului și instalați pistonul în cilindru.
Lichidul utilizat: lichid de frână DOT-3 sau DOT-4.
Instalare
Instalați placa supapei, tachetul și capacul.
Ungeți axa tijei de împingere cu CASMOLY L9508.
Instalați cilindrul auxiliar al ambreiajului și conectați conducta la acesta.
Șuruburi cilindrului secundar ambreiaj
Înșurubați șuruburile de fixare a cilindrului de lucru.
Informații și sfaturi utile
Cauzele alunecării ambreiajului sau decuplării incomplete la apăsarea pedalei
Alunecarea ambreiajului se manifestă prin faptul că, cu un motor complet deservit, mașina nu depășește bine urcușurile, accelerează încet. Acest lucru poate fi cauzat de ungerea sau uzura severă a discurilor, scăderea elasticității arcurilor sau lipsa jocului liber în pedala de ambreiaj.
Decuplarea incompletă a ambreiajului provoacă dificultăți și zgomot la schimbarea vitezelor și poate duce la defectarea prematură a sincronizatoarelor și la uzura accelerată a dinților transmisiei. Această defecțiune apare cel mai adesea atunci când discurile sunt murdare, deformate sau deformate, poziția manetelor de deblocare este reglată incorect sau pedala de ambreiaj este prea liberă pentru a fi jucată.
Trebuie avut în vedere că zgomotul din cutia de viteze nu este întotdeauna rezultatul decuplării incomplete a ambreiajului. Zgomotul poate fi cauzat de rulmenți uzați sau nealiniați, roți dințate conice uzate sau nealiniate. O lovitură puternică în locurile indicate indică prezența unei defecțiuni grave care necesită oprirea imediată a mașinii și repararea unității.
Cauzele schimbării dificile a treptelor de viteză sau oprirea lor spontană
Schimbarea dificilă a treptelor de viteză sau decuplarea spontană este rezultatul uzurii încuietorilor și zăvoarelor sau a transmisiei schimbătorului de viteze. Nu este nevoie de o revizie majoră aici.
Astfel de defecțiuni pot fi prevenite în următoarele moduri: verificați periodic cu atenție fiabilitatea fixării tuturor unităților și părților transmisiei de putere, monitorizați nivelul uleiului din cutia de viteze și schimbați-l în timp util.