Retragere
1. Scoateți roata din față.
2. Scoateți un șurub tubular și deconectați un furtun de frână de la un suport.
Atenţie!
- Lichidul de frână dizolvă vopseaua, plasticul și izolația firelor, așa că dacă lichidul intră accidental în contact cu vopseaua sau componentele, spălați-le cu multă apă.
- Pentru a preveni scurgerea lichidului de frână, înfășurați racordurile furtunurilor cu cârpe sau șervețele.
3. Întoarceți un șurub de fixare a cilindrului unui suport.
4. Scoateți etrierul și plăcuțele de frână.
5. Întoarceți șuruburile blocurilor de direcționare de fixare către un pumn rotativ.
6. Scoateți ghidajul de încălțăminte.
Examinare
1. Verificați etrierul pentru uzură, deteriorare, crăpături și rugină.
2. Verificați pistonul pentru rugină, deteriorare, fisuri și uzură pe suprafața exterioară.
3. Verificați bucșa și știftul de ghidare pentru deteriorări și rugină.
4. Verificați arcurile și capacele de protecție pentru a nu se deteriora.
5. Verificați ghidajul de încălțăminte pentru uzură, deteriorare, crăpături și rugină.
Atenţie!
- 1. Nu folosiți șmirghel pentru a curăța suprafața pistonului.
- 2. Toate piesele din cauciuc trebuie înlocuite cu altele noi.
6. Măsurați grosimea discului de frână. Folosind un comparator, măsurați curățarea discului de frână la o distanță mică de marginea exterioară.
Grosimea discului de frana:
- Dimensiune nominală: 19 mm
- Minim admisibil: 17 mm
- Curătură maximă admisă: 0,04 mm
- Diferența maximă admisă în grosimea discului de frână: 0,01 mm
Note
1. Cu ajutorul unui micrometru, măsurați grosimea discului în opt locuri, aproximativ la fiecare 45°la o distanță de 10 mm de marginea exterioară a discului.
2. Folosiți un indicator cadran pentru a verifica curgerea discului de frână. Fixați cadranul indicator în orice loc convenabil și, rotind discul de frână, determinați curgerea acestuia la o distanță de 5 mm de marginea exterioară.
7. Determinați valoarea bateriei axiale a suprafeței de lucru a discului ca diferență între cea mai mare și cea mai mică valoare a deformarii.
Dezasamblarea
1. Scoateți capacul de praf al pistonului.
2. Apăsați pistonul din cilindrul etrierului cu aer comprimat.
Notă.
- 1. Când împingeți pistonul cu aer comprimat, nu vă puneți degetele în fața pistonului.
- 2. Aveți grijă, deoarece lichidul de frână este suflat din canal cu aer comprimat împreună cu pistonul.
3. Asamblați pistonul și capotele pistonului în următoarea ordine.
- 1) Aplicați grăsime specială pe pereții cilindrului etrierului, pe suprafața exterioară a pistonului și pe capacul pistonului;
- 2) Instalați capacul pistonului așa cum se arată în figură;
- 3) Introduceți capacul pistonului în canelura interioară a etrierului și glisați pistonul în etrier.
5. Montați plăcuțele de frână.
Notă. Nu aplicați niciodată unsoare pe discul de frână și pe plăcuțele de frână.
Instalare
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele.
1. Montați plăcuțele de frână și etrierul. Nu aplicați niciodată unsoare pe discul de frână și pe plăcuțele de frână.
2. Înșurubați și strângeți șurubul de fixare a etrierului la cuplul necesar.
3. Înșurubați și strângeți șurubul tubular de fixare a furtunului de frână la momentul solicitat al inhalării.