Wahacze zawieszenia przedniego.
1 - wahacz górny zawieszenia przedniego, 2 - amortyzator przedni, 3 - widelec, 4 - półoś napędowa, 5 - stabilizator przedniego zawieszenia, 6 - wahacz dolny przedniego zawieszenia, 7 - element łączący, 8 - zwrotnica komplet z piastą.
Wycofanie
1. Podnieś samochód, odkręć śruby i zdejmij przednie koło.
- Moment dokręcania: 90-110 Nm
2. Poluzuj nakrętkę przegubu kulowego.
Uwaga: nie odkręcaj całkowicie nakrętki.
3. Za pomocą narzędzia specjalnego odłącz przegub kulowy od dolnego ramienia.
4. Odkręć dwie śruby i odłącz dolny wspornik sferyczny od obrotowej pięści.
- Moment dokręcania: 100-120 Nm
5. Odkręć dolną śrubę korka.
- Moment dokręcania: 100-120 Nm
6. Odkręcić nakrętkę i odłączyć zębatkę stabilizatora stabilności przekroju od dolnego ramienia przedniego wspornika zawieszenia.
- Moment dokręcania: 35-45 Nm
7. Odkręć dwie śruby tylnej zaślepki dolnego ramienia.
- Moment dokręcania: 100-120 Nm
8. Odkręć śrubę i odłącz dolną dźwignię od noszy.
- Moment dokręcania: 120-140 Nm
9. W razie potrzeby zdejmij przekładnię kierowniczą (patrz rozdział "Sterowniczy").
10. W razie potrzeby zdejmij stabilizator.
Demontaż
1. Odkręć trzy nakrętki i wyjmij element łączący.
- Moment dokręcania: 120-140 Nm
2. Za pomocą specjalnego narzędzia zdejmij tuleję montażową racka z elementu łączącego.
3. Za pomocą narzędzia specjalnego zdejmij przednią tuleję dolnego wahacza.
Badanie
1. Sprawdź gumowe tuleje pod kątem zużycia lub deformacji.
2. Sprawdź dolne ramię pod kątem wygięć lub pęknięć.
3. Sprawdź osłonę przegubu kulowego pod kątem pęknięć lub uszkodzeń.
4. Sprawdź wszystkie śruby pod kątem odkształceń i uszkodzeń.
5. Sprawdź moment obrotu palca podpory kulistej.
- A) Jeśli osłona przegubu kulowego jest pęknięta lub uszkodzona, wymień zespół przegubu kulowego.
- B) Zakołysz kilka razy sworzniem przegubu kulowego.
- V) Zmierzyć moment obrotowy sworznia przegubu kulowego.
- Wartość znamionowa: 0,1-0,4 Nm
- G) Jeśli moment obrotowy jest mniejszy niż dolna granica wartości nominalnej, wymień zespół przegubu kulowego.
- D) Jeśli moment obrotowy przekroczy górną granicę wartości znamionowej, przegub kulowy może być ponownie użyty, dopóki moment obrotowy nie przekroczy 1,5 Nm.
Montaż
1. Montaż wahacza dolnego wspornika przedniego zawieszenia wykonujemy w kolejności powrotu do demontażu.
2. Podczas montażu zamontuj przednią piastę, jak pokazano na ilustracji.
Instalacja
1. Montaż dolnego wahacza przedniego zawieszenia przeprowadzamy w odwrotnej kolejności do demontażu, momenty dokręcania śrub i nakrętek podane są w tekście opisu demontażu oraz na rysunku złożeniowym "Wahacze zawieszenia przedniego".
2. Podczas montażu połączenia pałąka upewnij się, że długość jest zgodna ("A") gwintowaną część zębatki wystającą z nakrętki do określonej wartości.
- Długość "A": 3-5 mm