Tylny hamulec tarczowy.
1 - przewód hamulcowy, 2 - zawór odpowietrzający, 3 - zacisk, 4 - pięść, 5 - tarcza hamulcowa, 6 - tarcza hamulcowa.
Wymiana klocków hamulcowych
1. Podnieś samochód, odkręć śruby i zdejmij tylne koło.
2. Przez otwór kontrolny w zacisku sprawdzić grubość klocków hamulcowych. W razie potrzeby wymień wkładki.
- Grubość nominalna: 10 mm
- Minimalna grubość: 2mm
3. Podnieś zacisk.
- A) Usuń kołki prowadzące.
- B) Podnieś zacisk i zabezpiecz go, jak pokazano.
Uwaga: nie odłączać przewodu hamulcowego od zacisku.
4. Zdejmij klocki hamulcowe, okładziny i mocowania płytek.
5. Zmierzyć grubość okładziny klocka hamulcowego w miejscu największego zużycia.
- Grubość nominalna: 10 mm
- Minimalna grubość: 2mm
Jeśli grubość okładziny klocka hamulcowego jest mniejsza niż wartość minimalna, wymień klocki hamulcowe.
Zużyte klocki hamulcowe.
1 - wskaźnik zużycia okładzin, 2 - okładzina, 3 - tarcza hamulcowa.
Uwaga:
- Jeśli konieczna jest wymiana klocka hamulcowego, należy wymienić cały komplet klocków hamulcowych po lewej i prawej stronie pojazdu. Nie montować w jednym zestawie klocków hamulcowych różnych typów lub różnych producentów.
- Wszystkie cztery klocki hamulcowe należy wymieniać jako komplet.
- Podczas wymiany klocków hamulcowych sprawdź, czy nie są odkształcone. Podczas wymiany elementów ustalających płytek do klocków hamulcowych należy zamontować nowy lub używany element ustalający dopiero po oczyszczeniu go z ciał obcych.
- Jeśli zauważalna jest różnica w grubości klocków hamulcowych po lewej i prawej stronie, sprawdź płynność ruchu tłoka, sworzni prowadzących i blokujących.
6. Zamontuj elementy ustalające klocka hamulcowego we wsporniku zacisku.
7. Zamontuj klocki hamulcowe.
Note: Zamontuj klocek hamulcowy tak, aby wskaźnik zużycia okładziny był skierowany do góry.
8. Wciśnij tłok w zacisk za pomocą młotka lub podobnego narzędzia.
9. Założyć but w podporze.
Uwaga: uważaj, aby nie uszkodzić buta.
10. Zainstaluj dwa kołki prowadzące.
- Moment dokręcania: 22-32 Nm
11. Załóż tylne koło i dokręć śruby.
- Moment dokręcania: 90-110 Nm
Wycofanie
1. Podnieś samochód, odkręć śruby i zdejmij tylne koło.
- Moment dokręcania: 90-110 Nm
2. Odłącz przewód hamulcowy od zacisku.
- Moment dokręcania: 7-13 Nm
3. Wymontuj zespół hamulca.
Demontaż
1. Odwróć palce kierujące i odłącz wspornik od wspornika.
- Moment dokręcania: 22-32 Nm
2. Zdejmij osłonę z zacisku.
3. Wyjmij tłok.
4. Zdejmij mankiet, jak pokazano.
Badanie
1. Oczyść zewnętrzną powierzchnię tłoka i wewnętrzną powierzchnię cylindra płynem hamulcowym.
2. Sprawdź cylinder hamulcowy pod kątem zużycia, uszkodzeń i rdzy.
3. Sprawdź wewnętrzną średnicę cylindra.
- Nominalna średnica wewnętrzna: 34 mm
4. Sprawdź powierzchnię tłoka pod kątem zużycia, uszkodzeń i rdzy.
5. Sprawdź klocki hamulcowe pod kątem deformacji i uszkodzeń.
6. Sprawdź, czy wskaźnik zużycia klocka nie jest uszkodzony.
7. Za pomocą mikrometru zmierz grubość tarczy hamulcowej w ośmiu punktach mniej więcej co 45°w odległości 10 mm od zewnętrznej krawędzi tarczy.
- Grubość nominalna: 10 mm
Jeśli grubość nie odpowiada danym technicznym, wymień dysk na nowy.
8. Sprawdź zewnętrzną średnicę tarczy hamulcowej.
- Średnica zewnętrzna tarczy hamulcowej: 262mm
Montaż
1. Montaż przeprowadzamy w odwrotnej kolejności do demontażu.
2. Podczas montażu zwróć uwagę na następujące czynności:
- A) Nałóż płyn hamulcowy na miskę tłoka, wewnętrzną powierzchnię cylindra, osłonę tłoka i zewnętrzną powierzchnię cylindra.
- Typ płynu hamulcowego: SAE J 1703 lub FMVSS 116 DOT3 lub DOT4
Demontaż mechanizmu hamulca.
1 - zacisk, 2 - mankiet, 3 - tłok, 4 - bagażnik.
- B) Nałożyć uszczelniacz na kołki prowadzące.
- V) Wyrównaj oznaczenia, jak pokazano.
Instalacja
1. Zamontować mechanizm hamulca w kolejności odwrotnej do demontażu, momenty dokręcania śrub i nakrętek podane są w tekście opisu procedury demontażu.
2. Po zamontowaniu odpowietrz układ hamulcowy.