Środki ostrożności podczas prowadzenia pojazdu z napędem na cztery koła
Zawsze zapinaj pas bezpieczeństwa.
Nie używaj pojazdu w trudnych warunkach terenowych, do których pojazd nie został zaprojektowany, lub jeśli kwalifikacje kierowcy nie spełniają tych warunków.
Przy silnym bocznym wietrze jedź powoli. Pojazd ma wysoko położony środek ciężkości, a jego stabilność jazdy w dużym stopniu zależy od bocznego wiatru. Niska prędkość zapewnia lepszą kontrolę nad pojazdem.
Sprawdź stan układu hamulcowego po jeździe po mokrej i śliskiej nawierzchni. Wciśnij kilkakrotnie pedał hamulca podczas jazdy z małą prędkością, aż poczujesz powrót siły hamowania.
Długotrwałe poruszanie się w głębokiej wodzie jest niedozwolone.
Droga hamowania pojazdów ze stałym napędem na wszystkie koła (4WD) niewiele różni się od drogi hamowania samochodów z napędem na przednią oś (2WD). Podczas jazdy po zaśnieżonej lub błotnistej drodze upewnij się, że odległość między Tobą a poprzedzającym pojazdem jest wystarczająca.
Ponieważ moment obrotowy jest stale przenoszony na wszystkie 4 koła, wydajność napędu na cztery koła (4WD) dużo zależy od stanu opon. Wszystkie opony muszą być tego samego rozmiaru i typu.
Jeśli musisz wymienić przynajmniej jedną oponę lub koło, wymień wszystkie pozostałe.
Regularnie wymieniaj koła i sprawdzaj ciśnienie w nich.
Pojazd z napędem na wszystkie koła (4WD) nie może być holowany przez konwencjonalny ciągnik. Jeśli holowanie jest konieczne, wszystkie 4 koła samochodu nie powinny dotykać ziemi, to znaczy używana jest specjalna laweta.
Podczas holowania pojazdu z napędem na cztery koła, gdy dwa koła dotykają podłoża, układ napędu na cztery koła (4WD) zostanie uszkodzony.
W sytuacji awaryjnej, jeżeli samochód jest holowany ze wszystkimi kołami toczącymi się po podłożu, powinien jechać tylko do przodu, na linie przymocowanej do ciągnika.
Podczas holowania upewnij się, że:
- kluczyk zapłonu znajduje się na swoim miejscu «AKC» Lub «ON»;
- ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym (dla położenia wybieraka automatycznej skrzyni biegów «N»);
- zwolnić hamulec postojowy.
Notatka. Aby uniknąć poważnego uszkodzenia pojazdu z napędem na cztery koła (4WD) nie przekraczać prędkości holowania większej niż 15 km/h na odcinku nie dłuższym niż 1,5 km.
Ryż. 1.187. Sprawdzenie auta na stanowisku z działającymi bębnami: A - rolki prowizoryczne bez napędu; B - biegnące bębny (kontrola prędkościomierza)
Podczas sprawdzania prędkościomierza lub podczas ogólnych przeglądów/konserwacji pojazdu z napędem na wszystkie koła zaleca się stosowanie stojaka z ruchomymi bębnami na wszystkich czterech kołach, jak pokazano na rysunku 1.187.
Uwaga! Podczas tych badań nie wolno używać hamulca postojowego.
W przypadku zastosowania stojaka do samochodu z przednim napędem przy sprawdzaniu samochodu ze stałym napędem na wszystkie koła (4WD) ściśle przestrzegać następujących zasad.
Sprawdź ciśnienie w oponach wszystkich kół.
Zamontuj przednie koła samochodu na rolkach stojaka, jak pokazano na rysunku.
Zwolnij hamulec postojowy.
Ryż. 1.188. Przełącznik blokady napędu na 4 koła
Tylne koła osadzić na rolkach prowizorycznych bez napędu, jak pokazano na rysunku 1.188.
Używając łańcuchów śniegowych, zamontuj je na wszystkich kołach.
Jeśli przednie i tylne koła ugrzęzły w błocie, nie obracaj nimi niepotrzebnie z włączonym silnikiem. Napęd na wszystkie koła (4WD) może być uszkodzony.
Uwaga! Jeśli samochód ze stałym napędem na wszystkie koła (4WD) podniesionym, nie uruchamiaj silnika, ponieważ może to spowodować buksowanie kół. Istnieje niebezpieczeństwo, że obracające się koła mogą zetknąć się z podłożem i spowodować «odbić się» samochód.
Uwaga! Jeśli jedno z przednich lub tylnych kół zacznie się ślizgać w błocie, śniegu itp., samochód można czasem wyciągnąć przez dodatkowe naciśnięcie pedału przyspieszenia; należy jednak unikać długotrwałej pracy silnika na wysokich obrotach: może to spowodować uszkodzenie napędu na cztery koła (4WD).